La plaza Sarmiento, que está siendo íntegramente remodelada, se erigirá una vez concluidas las obras en el punto de conexión de líneas urbanas e interurbanas más importante de la ciudad. En el sector donde funcionaba la playa de estacionamiento, sobre calle San Juan, tendrán su parada cerca del 65 por ciento de las líneas de colectivos rosarinas. Y en horarios pico, como los días hábiles entre las 7 y 8 de la mañana, circularán por allí 300 unidades por hora.

Se prevé que los trabajos, que están ingresando en las últimas etapas y la labor es a contrarreloj, estarán finalizados en las próximas semanas.

La extensión de las paradas de colectivos por calles como Entre Ríos y otras en las que se establecieron carriles exclusivos, y los desplazamientos en el recorrido de numerosas líneas que circulaban por calle Rioja hacia Santa Fe y San Juan, fueron llevando al sistema de transporte hacia una concentración de las paradas de las líneas de colectivos en las plaza Montenegro y Sarmiento, en el casco histórico de la ciudad.

"Uno de los objetivos de estos cambios es mejorar la transitabilidad del peatón", señaló la secretaria de Movilidad de la Municipalidad, Mónica Alvarado, a la hora de explicar el traslado de las paradas de las unidades a pesar de que se ensancharon las veredas en arterias como Entre Ríos, Sarmiento y Rioja.

"Esos trabajos no están direccionados específicamente a generar mejores condiciones en las paradas del transporte público, sino a permitir espacios mas confortables y accesibles para los peatones", destacó.

La funcionaria refutó así críticas públicas realizadas incluso por docentes de la Universidad Nacional de Rosario (UNR), que habían fustigado los cambios urbanos que se están introduciendo en el centro de la ciudad.

Con todas estas modificaciones de recorridos, una vez finalizadas las obras en la plaza Sarmiento tendrán allí sus paradas unas 25 líneas urbanas, a las que se sumarán las de las empresas interurbanas.

Modificaciones

En la zona de la plaza que da a calle San Juan se había producido un conflicto con el Sindicato Municipal, que explotaba allí una playa de estacionamiento. Los empleados habían denunciado que el lugar estaba en muy malas condiciones.

Ahora, y con esa playa desmantelada, se avanza en la construcción de un carril interior que agilizará el ascenso y descenso de pasajeros de los colectivos.

"En calle San Juan se realizaron intervenciones en las dos plazas para mejorar los espacios de ascenso y descenso, y proporcionar un sector mas amigable para los usuarios del transporte urbano de pasajeros. Actualmente, la parada de San Juan y Entre Ríos es transitoria y funcionará hasta que las obras en la plaza finalicen", detalló Alvarado.

En tal sentido, detalló que "la plaza no se define como una miniterminal sino como un punto en el que confluyen distintas líneas de transporte y donde se realiza ascenso y descenso de pasajeros".

Es más, la funcionaria descartó que vayan a producirse mayores congestiones de tránsito en la zona porque "todas estas líneas ya circulan desde antes del proyecto de revitalización de la plaza, por lo que el tránsito actual no se vería modificado".

Las obras en la plaza Sarmiento están inmersas dentro de un plan de reconfiguración de lo que se denominó como Area Histórica, en el que se recuperó el sector interno de la plaza, se incorporó mobiliario urbano y parquización.

Se trata de un punto estratégico para conectar los distintos barrios de la ciudad y el centro. Los trabajos ya llevan dos obras de ejecución.

En otro orden, la funcionaria destacó que la presencia de estas líneas de colectivos pueda producir un impacto ambiental en la zona más neurálgica de la ciudad.

Se estima que en la hora pico de la mañana, entre las 7 y 8 y cuando la mayoría de los rosarinos se desplaza a sus trabajos y los niños a la escuela, unas 300 unidades circularán por allí.

Idéntica situación se repetirá a la tarde, entre las 18 y las 19, cuando comienza el regreso de los vecinos de la ciudad a sus hogares. Así, la plaza se convertirá en el centro neurálgico del área histórica.