Tras haber recibido a lo largo del año un 58 por ciento de aumento en la tarifa, los titulares de las licencias de taxis vuelven a la carga con otro pedido de recomposición. Esta vez, consideran que se debe aumentar otro 70 por ciento "en función de los desfasajes tarifarios, costos de mantenimiento del rodado, seguro, mecánica, cubiertas, repuestos, cargas sociales y salarios de los peones". En paralelo se espera el nuevo estudio de costos del Ente de la Movilidad para analizar estas variables. Lo cierto es que este miércoles el tema será abordado en la comisión de Servicios Públicos junto a otro expediente "sensible": la definición al vencimiento de 360 licencias otorgadas en 2013 y otro plazo de gracia para que los taxis puedan circular con modelos de 13 años de antigüedad, cuando el tope es de 10 años.

El pedido de suba tarifaria llegó al Palacio Vasallo el miércoles pasado y la firman las principales cámaras de titulares de licencias de la ciudad. El argumento para avalar la suba se replica un contexto económico complejo que profundiza el desfasaje tarifario que denuncia el sector.

El primer incremento se dio a principios de año, en abril precisamente por un 33 por ciento y luego en agosto se completó el otro 25 por ciento restante. Pero el 58 por ciento resulta insuficiente y van por otro 70 por ciento. "Estamos esperando el estudio de costos desde la Intendencia, para que se analice el aumento. Nosotros por nuestra parte ya ingresamos el pedido para que la comisión de Servicios Públicos del Concejo lo analice y ver si se trata este 23 o pasa al 7 de diciembre", consideró el referente de la Cámara de Titulares de Taxis (Catiltar) Marcelo Díaz.

Es por ello, que la diferida reunión de Servicios Públicos (que por el feriado de este lunes pasó al miércoles) tendrá la visita de los dueños de chapas con el fin de empujar el aumento. "Los vamos a recibir y quedará la comisión abierta el jueves. Entendemos que el estudio de costos que envíe el Ejecutivo llegará entre miércoles y jueves. Y previamente sondearemos como viene el tema porcentaje de aumento entre las bancas", indicó el edil javkinista Fabrizio Fiatti.

Otros temas en carpeta son la renovación de la antigüedad máxima de los taxis (establecido en 10 años) que en forma reiterada y luego de la pandemia se fueron extendiendo, en algunos casos hasta 24 meses del tope establecido. Incluso, debido al contexto económico ahora se piensa desde el Concejo en otro tiempo extra de 12 meses adicionales. Es decir, el usuario se podría tomar un taxi con 13 años de antigüedad.

"Una idea que hablamos es cortar esas prórrogas de un año sin condiciones y poner un tiempo máximo, de 2 años y para quienes se excedan que hagan un convenio sujeto a ciertos compromisos por 12meses más. Es necesario ponerle un horizonte para ir volviendo a los 10 años. El año que viene podría ser de 1 año y 12 meses vía convenio, pero entendemos que hay que dar una señal de que volveremos a la antigüedad máxima, para que planifiquen en esa dirección", apuntó Fiatti.

Las 360 chapas

Otro punto clave será la renovación de las 360 licencias de taxis otorgadas en 2013 y que vencen este año. Ya se dieron 90 días iniciales y luego le agregaron otros 30 días para continuar en actividad hasta que el cuerpo deliberativo arroje una definición. Los plazos se agotan en las próximas horas.

Tanto Catiltar como la Cámara de Mujeres Taxistas de Rosario (Camtar) pidieron que se prorrogue por un año la exigencia de renovar los vehículos y que el pago del canon se reduzca a la mitad. El argumento: el 70 por ciento de los licenciatarios aduce que no pueden cumplir con un coche en la calle con menos de 5 años de antigüedad.

El pedido unficado lo quiere elevar a 6 años de antigüedad, en consonancia con los 12 meses extra que se solicitó para todo el sistema. El tema encienda las alarmas ya que si las dos terceras partes de las 360 licencias no puede renovar unidades para cumplir con la normativa habrá conflictos laborales y se piensa en cesantías .

El otro punto neurálgico es el pedido de bajar a la mitad los 868 mil pesos que estas nuevas chapas de 2013 deben pagar por derecho de explotación comercial.

El Ejecutivo envió el mensaje con las condiciones de 5 años, los tacheros afirman que es incumplible y los concejales buscan hamacarse entre las dos posturas con una salida consensuada. El juego permanece abierto; desde otra nueva prórroga para abordar el tema, hasta una definición sobre las nuevas condiciones.