La licitación para la instalación de control satelital o GPS en el sistema de colectivos urbanos viene demorada ya que el Ente de Transporte Rosario (ETR) prorrogó la apertura del primer sobre técnico. Hay tres empresas participando del proceso y se estima que esta nueva tecnología que permitirá conocer en detalle las frecuencias y ubicación de las unidades estará adjudicada antes de fin de año.
"Las empresas que compraron los pliegos solicitaron formalmente la extensión del plazo de presentación de la muestra técnica", señaló el subgerente del ETR, Ignacio Iñíguez, quien explicó que el pedido tiene su argumento. "La apertura del primer sobre incluye la presentación de una muestra técnica, que es sobre la cual se va a realizar la evaluación. Pero las firmas necesitan más tiempo para adecuarla a los requerimientos técnicos de Rosario, ya que muchas prestan el servicio en otras ciudades con otras características", detalló.
En carrera. Son tres las compañías que están participando de la licitación nacional e internacional. Metrotec SA, Siemens y Atlantic, que es una unión transitoria entre una compañía argentina y una brasilera.
La extensión de los plazos obliga a reprogramar el cronograma del proceso. Así, el primer sobre de la licitación se abrirá durante las primeras semanas de julio, y a partir de que se determine cuáles son las firmas que siguen adelante en el proceso, se establecerá el plazo para la adjudicación del servicio.
"Esta es una licitación que tiene como objetivo principal mejorar la calidad del servicio del transporte urbano y garantizar a los pasajeros los horarios de las unidades. La idea es poder llevar adelante el proceso lo antes posible, pero sin perder de vista la calidad de lo que se va a instalar", señaló Iñíguez y estimó que la adjudicación será antes de fin de año.
El lanzamiento del proceso para la instalación de control satelital en los 800 colectivos rosarinos fue anunciado a principios de abril por el intendente Miguel Lifschitz
La inversión para la instalación de esta nueva tecnología rondará los 8.500.000 pesos y permitirá a las autoridades municipales y del ETR conocer minuciosamente, durante las 24 horas, dónde está cada ómnibus y cuánta gente hay arriba del mismo.
Es más, el intendente había destacado entonces las ventajas del sistema diciendo que permitirá "fiscalizar permanentemente el total de la flota: frecuencias, recorridos, exceso de velocidad, envíos de alerta o emergencias, todo estará monitoreado, además de saber qué unidad está demorada, los cambios de recorrido y el tiempo de espera".
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