Según índices recientes difundidos por la Asociación Civil Luchemos por la Vida a nivel nacional, el año pasado la provincia de Santa Fe volvió a ocupar el segundo lugar por muertes en accidentes de tránsito. En 2007 se registraron 707 víctimas fatales, una cifra mayor a la de 2006, con 643 fallecidos.
  La cantidad ha ido en aumento año tras año y solo bajó en 2005 con 552 muertes. En 2004 hubo 627 y en 2003 los decesos fueron 629. Comparada con la provincia de Córdoba, que tiene una población similar, Santa Fe tuvo 109 víctimas fatales más (ver infografía).
  Alberto Gasparini, capacitador de Luchemos por la Vida, dijo a La Capital que “el 85 % de las causas de accidente son fallas humanas de conductores o peatones, y no influye tanto la incidencia de las rutas o el mal estado de los autos. “Generalmente los grandes choques se producen en las mejores rutas y con los mejores autos”.
  “En un ranking de causas por fallas humanas el primer lugar de muertes está dado por el exceso de velocidad, seguido por conducir alcoholizado. Luego aparecen la fatiga, la falta de cinturón de seguridad, cruce de semáforo en rojo, consumo excesivo de comidas, uso de medicación legal o ilegal y otras distracciones”, remarcó.
  Otro dato significativo es que el 45 % de los muertos en todo el país son peatones. Sólo en 2007 hubo 8.104, unos 500 más que el año pasado. Al analizar causas, opinó que “falta educación en los colegios, concientización para los conductores y más controles nacionales”.
  Gasparini dijo que “también falla la entrega de carnés de conducir. En Rosario se está trabajando muy bien pero en muchos lugares del interior el registro se recibe luego de un simple trámite”, afirmó. En cuanto a las penas, opinó que “no pasa por aplicar más multas sino por concientizar para que las personas cuiden su vida y respeten al otro”.
  Los datos también registran un 15 % de muertes de ciclistas y motociclistas. Gasparini apuntó que “en localidades pequeñas no se usa casco y en las áreas metropolitanas el criterio es que los otros son los que deben frenar en las esquinas”.

Desacuerdo. Por su parte, Osvaldo Aimo, jefe del programa provincial de Prevención de Accidentes, consideró que las cifras de muertos en el país son inciertas y que para calcularlas se usan sistemas obsoletos. “Hay distorsión entre lo que dice la policía santafesina con lo aportado por Luchemos por la Vida u otras similares. Según estas cifras —que sólo registran las muertes en el lugar y no las posteriores— estamos por encima de 500 muertos. En 2006 los decesos fueron 485, es decir que hay un aumento de entre el 5 y 6 % anual”, detalló.
  Para Aimo, las principales causas de muertes en las rutas santafesinas se deben a la carga vehicular y la estructura obsoleta. Como ejemplo citó que “en 2007 se vendieron en el país 480 mil vehículos y las proyecciones para 2008 hablan de 600 mil”, y agregó: “Sólo en San Lorenzo entran diariamente 6.500 camiones”.
  “El factor humano y el notable desprecio por la vida también tienen su parte. Para cambiar hay que aplicar una política de Estado acompañada del compromiso y la participación de la comunidad”, añadió. En ese rumbo, detalló que la provincia trabaja para reglamentar la ley sobre la obligatoriedad de la educación vial en escuelas.
  En cuanto a las actividades pendientes, dijo que habrá que intensificar las sanciones y aumentar la prevención, aunque aclaró que en 2007 se hicieron por primera vez en la provincia tres campañas de concientización para prevenir accidentes de tránsito, bajo la consigna “tu vida y la de otros están en tus manos”.

Los datos oficiales no están

La subsecretaria de Seguridad Vial de la provincia, Hebe Marcogliese, fue más cauta al referirse al estudio de Luchemos por la Vida: “Es muy pronto para tener los datos provinciales de 2007. Los que se difundieron tal vez sean proyecciones”, opinó y agregó: “En accidentología no hay estadísticas ni investigaciones confiables porque falta un trabajo sistematizado”.
  Marcogliese destacó que se están cargando los dos últimos meses de 2007 con datos de todas las unidades regionales de policía, que serán difundidos en los próximos días. “Esta información será fidedigna aunque no podremos compararla porque no hay relevamientos de años anteriores”, dijo.
  Sin embargo, reconoció que Santa Fe siempre tuvo más muertos que Córdoba. “Tiene que ver con muchas variables; una es que esta provincia y Entre Ríos son parte del corredor bioceánico, por lo que hay más tránsito pesado”.
  A su vez, subsecretaria de Seguridad Vial apuntó que también influye el incremento del parque automotor, la falta de educación vial obligatoria, de controles y de prevención. “También es necesaria una mayor intervención en infraestructura vial”, sostuvo.
  Por último, adelantó que para 2008 el gobierno provincial trabaja en una planificación vial, “pero esto no se hace en un día y también la sociedad tiene que asumir un rol activo”.

Piden mejorar rutas

El diputado nacional santafesino Fabián Peralta apuntó que “una de las causas importantes de muertes se deben al mal estado de las rutas provinciales”. En ese sentido, dijo que la Nación tiene “gran responsabilidad porque del aporte que hace Santa Fe, a través de las retenciones, vuelve muy poco”.
  Peralta destacó la importancia de finalizar la autopista a Córdoba y de mejorar rutas viejas que estaban pensadas para otra realidad y que hoy no soportan tantos vehículos. “Faltan conexiones entre ciudades de la provincia para que las rutas no terminen todas como embudo en los puertos”.