Radicales resisten ante la Corte Suprema la construcción del tren bala

Buenos Aires- Los legisladores radicales Gerardo  Morales y Alejandro Nieva reclamaron la intervención de la Corte  Suprema de Justicia para “suspender el capricho” de la  construcción del  tren de alta velocidad entre Buenos Aires, Rosario y  Córdoba “cuando el transporte ferroviario interurbano está en pésimas  condiciones y el Estado que lo subsidia no a plica los controles que  corresponden para mejorar el servicio”.

El senador Morales y el diputado Nieva plantearon la acción  mediante un recurso extraordinario federal, solicitando que la Corte  revoque la sentencia de segunda instancia que rechaza la medida  cautelar autosatisfactiva contra el Estado Nacional para que se  ordene “la suspensión del procedimiento licitatorio” para la  construcción del denominado “tren bala”.

La obra ya fue  preadjudicada a un consorcio extranjero y la  Sala Cuarta de la Cámara en lo Contencioso Administrativo Federal  lo avaló el 26 de febrero pasado.

El escrito de los legisladores radicales sostiene que la  sentencia carece de “fundamentación suficiente para negar a los  demandantes la tutela judicial efectiva”.

En ese sentido, destacaron que la ley de Obras Públicas  establece que “no podrá llamarse a licitación ni adjudicarse obra  alguna, ni efectuarse inversiones que no tengan crédito legal.  Exceptúanse de este requisito las construcciones nuevas o reparaciones que  fueron declaradas de reconocida urgencia, con cargo de solicitar  el otorgamiento del crédito correspondiente al Honorable Congreso”.

Para Morales y Nieva “en modo alguno es aplicable la excepción  como quiere hacerlo parecer el juez ya que la obra en cuestión  nunca fue declarada de reconocida urgencia, y obviamente, nunca  podría serlo, toda vez que nos encontramos frente a la intención  ilegítima de distraer recursos del erario público para realizar una  obra suntuosa que desde ningún punto de vista, podría razonablemente  considerarse urgente”.

“De los 3.200 millones de dólares en el Tren Bala se podrían  gastar 800 millones para levantar y mejorar el Belgrano Cargas, que  pasa por 14 provincias argentinas, y 900 millones de dólares para  mejorar el funcionamiento de los trenes del área metropolitana,  entre otras inversiones”, contrapusieron los legisladores. (DyN)