Las mujeres conductoras de taxis que aspiran a acceder a una licencia del servicio pedirán al Banco Municipal que financie la compra de vehículos y, sobre todo, que contemplen que la devolución del préstamo empiece cuando el coche esté en la calle.

Para las choferes, solo con este empujón económico será posible cumplir con la incorporación de más mujeres como titulares de chapas de taxis, tal como lo establece la ordenanza que busca sumar 500 muevas unidades en las calles de Rosario.

La norma plantea que las nuevas licencias sean adjudicadas en forma equitativa entre mujeres y varones para alcanzar paridad en el servicio. "Si se quiere cumplir con ese espíritu de la ordenanza, que apunta a que conductoras y conductores se conviertan en titulares de licencias y, sobre todo, el sector más vulnerable que son las mujeres es necesario pensar en facilitar la cuestión económica", advirtió María Eva Juncos, titular de She Taxi, una aplicación que reúne a conductoras de taxi.

A fin del año pasado, el municipio lanzó una preinscripción para los interesados en acceder a las 300 nuevas licencias y las 208 chapas que están en caución. A la convocatoria respondieron unas 1.800 personas y un 48% fueron mujeres, de las cuales más de un tercio actualmente están conduciendo un taxi.

Hace quince días se abrió la convocatoria formal para ampliar el sistema. El canon para acceder a las licencias se fijó en 600 mil pesos, a lo que hay que sumar la adquisición de un vehículo nuevo que cuesta arriba de 2,3 millones de pesos y su adaptación para funcionar como servicio público (la instalación del equipo de GNC, el reloj, la pintura y el tapizado). De acuerdo al análisis que hacen los taxistas, la inversión necesaria no baja de 2,5 millones de pesos.

Para Juncos, esa inversión es el principal obstáculo que encuentran quienes están prestando el servicio para convertirse en titulares. Por eso, pedirán una reunión con los responsables del Banco Municipal para solicitarles facilidades en la financiación de la compra de los vehículos.

"Si se quiere mejorar el servicio para los usuarios y también para las trabajadores y trabajadoras, dándoles la posibilidad de converse en titulares, tendremos que pensar en una herramienta que facilite ese cambio", apuntó y consideró que "claramente un taxi conducido por su dueño prestará mejor servicio que el de una flota con un chofer que cobra 150 pesos la hora".

De conductoras a titulares

Actualmente, entre las mujeres que trabajan con la aplicación She Taxi hay unas 250 conductoras que aspiran a tener una chapa para conducir ellas mismas la unidad.

No obstante, esta intención está atravesada por distintas realidades. De acuerdo a una encuesta realizada entre las choferes de She Taxi, actualmente el 78 por ciento de las conductoras son empleadas y el 55,4 por ciento no cuenta con ningún capital, más allá de su trabajo, para acceder a una licencia en el sistema. Casi el 80 por ciento gana menos de 120 mil pesos mensuales, pero aun así siete de cada diez podría destinar hasta 30 mil pesos al pago de un crédito.

"Por eso estamos pidiendo que las cuotas se empiecen a pagar cuando el auto esté en la calle, porque es la única forma de que una empelada pueda convertirse en titular. No hay otra manera de pagar el precio del canon y de comprar un auto para alguien que vive de un sueldo", apuntó Juncos.

Y consideró que “las mujeres que son empleadas tienen un recibo de sueldo que no es real, por lo que difícilmente puedan construir un perfil interesante para que una concesionaria les financie la compra de un vehículo”, apuntó. Según el relevamiento , además muchas conductoras son sostén de familia.

Por eso consideró que será necesario buscar nuevas formas de financiación para el acceso a automóviles y remarcó que sin esa facilidad, "el espíritu de la ordenanza (que aprobó la incorporación de nuevas licencias) de favorecer la incorporación de mujeres al servicio, se cae".

La convocatoria para acceder a las nuevas licencias de taxis permanecerá abierta hasta el 11 de marzo. Todo el trámite se realiza de forma virtual y el listado con los interesados se publicará en la web del municipio. En función de ese orden de prioridades, se otorgarán las licencias para la explotación del servicio por diez años.

Los vehículos a incorporar deberán ser 0 kilómetro o modelos que no excedan los 24 meses de antigüedad ni más de 50 mil kilómetros al momento de salir al a calle. Todas estas unidades tendrán que contar con medios de pago electrónico, independientemente del sistema ya sea mediante tarjetas de débito o crédito o código QR, y espacio suficiente en el baúl, o dispositivos accesorios, para el adecuado traslado de los elementos de movilidad de personas con discapacidad motriz.

Se estima que los nuevos coches estarán recién a fin de marzo en las calles.