Las obras de ampliación que se vienen realizando en el aeropuerto internacional Islas Malvinas de Fisherton muestran claros avances. Principalmente por la grande infraestructura que se está montando para la segunda terminal. Pero el avance de los trabajos muestra cómo se está saldando una demanda histórica de la estación aérea de Rosario. Es que delante de edificio que se está construyendo ya está la estructura del puente sobre el que se colocará una de las mangas telescópicas que están planteadas en el proyecto.

Las obras de la estación aérea se retomaron en noviembre de 2021 luego del parate de un año y medio que impuso la pandemia del coronavirus Covid-19. En el marco de los trabajos que se llevan adelante se instalarán dos mangas que permitirán a los pasajeros subir y bajar más cómodamente de los aviones, agilizando las operaciones y aumentado la capacidad del aeropuerto.

Además, las mismas representan una mejora para las personas con movilidad reducida. En total, cuando la obra se finalice en todas las etapas, se prevén la instalación de cuatro mangas.

La nueva construcción será completamente funcional y de uso flexible para todos los tipos de vuelos (arribos y embarques internacionales, arribos y embarques domésticos). Además, estará vinculada funcionalmente con la terminal existente.

Un poco de historia

Por casi dos décadas, los únicos aeropuertos argentinos en contar con mangas fueron Ezeiza y Córdoba, que las recibieron como parte de las obras de remodelación para el Mundial de Fútbol 1978.

En lo que antes se conocía como Espigón Internacional, Ezeiza tenía instaladas ocho mangas, y en la terminal B de Aerolíneas Argentinas, las tres restantes.

Córdoba, por su parte, recibió dos mangas para el Mundial 78.