Los choques fatales no paran a pesar de la menor circulación de vehículos

Si bien hay pocos siniestros viales para una circulación de 85 por ciento, hay muchas muertes por la gran presencia de motos en la calle.
19 de julio 2020 · 00:00hs

La paulatina vuelta del movimiento de autos a las calles de Rosario trajo aparejado un aumento en los accidentes de tránsito que, si bien todavía no llegó a los mismos niveles pre pandemia, muestra una preocupante cantidad de muertes. Se estima que, si bien hubo menos colisiones, la permanente interrupción del servicio de colectivos hizo que salieran a la calle más motos, que causan la mayoría de los accidentes fatales.

La sucesiva habilitación de nuevas actividades hizo que hoy la circulación ronde el 85 por ciento, y los accidentes fatales empiecen a mostrar números más parecidos al año anterior comparados mes a mes, aunque en toda la pandemia acumulan sólo 16 decesos contra 41 del mismo período de 2019.

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Luego de que durante la cuarentena bajara drásticamente el número de choques, era de esperar que a medida que el flujo vehicular se fuera normalizando aumentaran los siniestros viales. Pero en el caso de los que no producen lesionados, si bien hubo un aumento, está lejísimo de las cifras de otros años, y el semestre cerró con menos de la mitad de colisiones denunciadas.

Según datos de la Secretaría de la Movilidad de la Municipalidad, a partir del 20 marzo, cuando comenzó el aislamiento preventivo y obligatorio, la circulación estuvo apenas encima del 30 por ciento que antes de la pandemia, mientras que en abril llegó al 40.

Cifras aportadas por la Agencia Provincial de Seguridad Vial indican que en ese período, desde se decretó la cuarentena hasta fines de abril, hubo 4 muertos (tres motociclistas y el conductor de un auto) en Rosario en accidentes automovilísticos. La reducción fue notable respecto del año anterior, cuando los fallecimientos habían sido 23 (12 motociclistas, 8 pasajeros de auto, dos peatones y el conductor de camión).

En mayo la circulación escaló al 65 por ciento y hubo 4 fallecidos (tres motociclistas y un conductor de auto), contra 6 que hubo en 2019 (cuatro motos, una persona que iba en bicicleta y otra que manejaba un coche). En tanto, en junio el flujo subió al 75 por ciento, y se produjeron 8 muertes (6 motos, un ciclista y un peatón). En el mismo período de 2019, también hubo 8 muertos (6 personas a bordo de autos, uno en moto y otro desconocido).

En la actualidad, el movimiento ronda el 85 por ciento. En lo que va del mes, no se han producido decesos, mientras que al 19 de julio del año pasado se habían producido 4 accidentes fatales (2 motociclistas, un usuario de bicicleta y un transeúnte).

En ascenso

En cuanto a los siniestros sin lesionados, hubo una merma muy marcada, aunque la curva es ascendente junto con el aumento de la circulación. Según datos del Sideat (Sistema Integrado de Denuncias de Accidentes de Tránsito), en marzo de 2019 fueron 2.150 y bajaron este año a 760. En abril descendieron de 2.286 a 162; en mayo de 2.245 a 451; y en junio de 2.250 a 823. Por ello, el primer semestre cerró en 5.075, cuando el año pasado había tenido un subtotal enero-junio de 12.530

La sostenida suba de los siniestros viales conforme aumenta el flujo vehicular no sorprendió a las autoridades provinciales en la materia. "Al haber más vehículos y otros usuarios, se aumentan las posibilidades de conflicto. Yo siempre digo que el riesgo cero en accidentes de tránsito no existe, porque significaría no transitar", explicó Osvaldo Aymo, subsecretario de Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV).

El médico argumentó que el incremento también tiene que ver con los sucesivos paros de transporte público: "Al no haber colectivos, hay muchos más autos, motos y bicicletas. Las motos se llevan la mayor siniestralidad, ya que incluso en cuarentena, el 80 por ciento de los muertos fueron motociclistas".

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