El intendente Miguel Lifschitz y el ministro de Obras Públicas provincial, Hugo Storero, analizaron ayer emprendimientos clave para Rosario, tanto en lo que resta del año como para 2009, como la remodelación integral de la avenida de la Travesía y el Plan Circunvalar.

En ese marco, el integrante del gabinete de Hermes Binner aseguró que los recientes sacudones económicos no alteraron los proyectos en marcha, aunque sí advirtió sobre demoras en aquellos impulsados por la Nación.

El jefe del Palacio de los Leones, en tanto, aprovechó para entregarle una lista con iniciativas prioritarias para la ciudad.

Sobre el estado de los números que maneja su cartera, Storero fue contundente ante La Capital: "La obra pública provincial no tuvo alteraciones en lo que va del año. Sí notamos algunos retrasos en lo que hace a emprendimientos nacionales, los planes Federal 2 (viviendas) y de miniescuelas, que esperamos se solucionen a la brevedad".

Lifschitz, flanqueado por el secretario de Obras Públicas municipal, Omar Saab, destacó "el avance del proceso de análisis de ofertas de la licitación del tramo de Travesía que va de Sorrento a Avellaneda", en rigor, la tercera convocatoria para los trabajos.

El intendente también le entregó a Storero, quien llegó escoltado por el administrador de la Dirección Provincial de Vialidad, Jorge Placenzotti, carpetas con proyectos de obras a incluir en el presupuesto 2008 o, en su defecto, en el correspondiente a 2009. Una de ellas es el acceso a la ciudad por Ovidio Lagos, desde Circunvalación hasta el fin del municipio.

Al repasar la evolución del Plan Circunvalar, Storero hizo hincapié en "una tarea de campo" encarada ayer por funcionarios nacionales y representantes del Banco Mundial (BM), en sus roles de promotor y ente financiero del proyecto, respectivamente.

"Nación y provincia también pautaron encuentros para que, en no más de tres semanas, se fijen las prioridades del plan", explicó el funcionario, que aclaró: "Sólo resta pasar a la práctica para paliar la saturación que presentan nuestros corredores ferroviales y aplicar una alternativa inteligente que evite los colapsos, sobre todo en los centros urbanos".

En ese sentido, Storero volvió a tomar distancia del polémico tren bala. "Es un proyecto nacional", dijo.

Como moneda de cambio, apeló a la reactivación de los ramales ferroviarios de carga y a adecuar la Hidrovía para descongestionar de camiones las rutas y las autopistas del sur santafesino.

Respecto de la Travesía, Storero confirmó que en lo que resta del año comenzarán los trabajos de remodelación de la avenida.

Expectante. Acerca del Puerto de la Música, el complejo cultural que Binner quiere levantar en terrenos costeros rosarinos para el 2010, Lifschitz afirmó: "Es un proyecto de interés del gobierno provincial y nuestro. Esperamos a lo largo de este mes mayores precisiones sobre sus características y alcances presupuestarios".

El propio gobernador le había encomendado meses atrás al reconocido arquitecto brasileño Oscar Niemeyer el megacomplejo cultural en el área portuaria.