La nueva ordenanza de taxis comienza a debatirse hoy en el Concejo Municipal

El Ejecutivo otorgará 300 nuevas licencias e incorporará 200 que están en caución, el 50% serán destinadas a mujeres. Además exigirá unidades 0 kilómetro
12 de diciembre 2021 · 23:46hs

Con altos niveles de consenso ya alcanzados entre los diferentes bloques políticos, el proyecto de incorporación de 300 nuevas licencias de taxis y otras 200 que están en caución que el Ejecutivo presentó sobre el filo de la semana pasada en el Concejo podrá comenzar a debatirse hoy en la comisión de Servicios Públicos.

No solo se trata de sumar nuevas chapas a un servicio a las claras deficitario por la escasez de unidades, sino además de dar varios pasos más: que la mitad de las licencias sean otorgadas a mujeres, que las unidades sean 0 kilómetro y tengan un mínimo de dos conductores por coche, y que incorporen sistemas de pago electrónicos y de monitoreo.

Las mujeres conductoras figuran primeras en el orden de prelación en este proceso.

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El intendente Pablo Javkin volvió a hablar sobre el funcionamiento del servicio de taxi. 

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La queja por la falta de taxis en la calle y por el incumplimiento en la prestación del servicio viene siendo una constante desde que, pasada la etapa de mayores restricciones de la pandemia de Covid-19, las actividades se normalizaron en la ciudad y la oferta no estuvo nunca a la altura de la demanda.

Para regularizar esa situación el municipio elaboró un proyecto de ordenanza para la incorporación de 300 nuevas licencias al sistema que el último jueves desembarcó en el Concejo Municipal y que esta semana comenzará a ser discutido en comisión, tal como anticipó el concejal oficialista Fabrizio Fiatti.

Es más, aunque allí será evaluado en detalle antes de llegar al recinto de sesiones, el edil anticipó que la propuesta salida del Palacio de los Leones ya tiene importantes niveles de acuerdo con diferentes sectores para ser aprobada y ponerse en marcha sin muchas demoras.

Con perspectiva de género

Además del claro objetivo de mejorar el servicio, el oficialismo busca desde el lanzamiento de esta propuesta de modificaciones garantizar un piso de paridad de género no solo en el otorgamiento de las licencias, sino además en la contratación de conductoras. Un reclamo que el colectivo de mujeres con carné profesional de conducir, es decir al frente de taxis, remises y colectivos, viene planteando en los últimos meses, incluso en el Concejo.

En ese sentido, el proyecto a debatir explicita que no solo las titulares de licencia tienen garantizado al menos el 50 por ciento de los nuevos permisos, sino que además cuando contraten personal al volante deberán hacerlo con un piso de paridad de género.

Así, por cada dos empleados a cargo de un licenciatario, una deberá ser mujer. Desde el Ejecutivo explicaron que el otorgamiento de las licencias se hará a través de “un orden de prioridad: si es mujer y está como peona, primero. De esta forma, al menos el 50 por ciento de las chapas se entregarán en estas categorías y a todas las licencias se les pedirá al menos la mitad de choferes mujeres, aún si el titular es hombre”, detalló días atrás Eva Jokanovich, secretaria de Movilidad.

Actualmente la ciudad cuenta con 3.875 licencias habilitadas como taxis, de las cuales 3.620 están operativas y 225 en caución. Estas licencias serán readjudicadas. Así, con estas nuevas chapas conformarían un total de 4.300.

Mejoras del servicio

Los requisitos para los nuevos permisos incorporan una serie de mejoras que van desde los vehículos, que deberán ser 0 kilómetro o modelos que no excedan los 24 meses de antigüedad ni más de 50 mil kilómetros, y contar en todos los casos con medios de pago electrónico, independientemente que sea mediante tarjetas de débito o crédito o código QR.

Los autos deberán garantizar un espacio suficiente en el baúl o dispositivos accesorios para el traslado de elementos de movilidad de personas con discapacidad motriz y, como las unidades ya en funcionamiento, deberán estar asociados a un servicio de monitoreo y contar con dispositivos de seguridad para los choferes, como son el botón de pánico, consola de datos y pantalla de comunicación con el sistema de despacho y emergencia, micrófono ambiental y cámara fotográfica.

Los permisos, de acuerdo al proyecto, se otorgarán por diez años bajo el régimen jurídico de “derecho de explotación” y con el pago de un canon y todas las nuevas unidades deberán cubrir como mínimo dos turnos de 8 horas y contar con al menos dos conductores por cada coche.

El proyecto establece también que los actuales conductores tendrán prioridad a la hora de acceder a las nuevas licencias y que se deberán fijar condiciones para priorizar a los conductores o particulares que tienen mejor observación de las normas de tránsito.

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