La Municipalidad profundizó su objetivo de penalizar las infracciones de tránsito al enviar al Concejo un proyecto que contempla el aumento de las multas por mal estacionamiento, fijando las sanciones más baratas en 60 y las más graves en 900 pesos. Desde la oposición insistieron en que la Intendencia persigue un "afán recaudatorio".
La iniciativa, una continuidad del plan anunciado el 25 de junio por el intendente Miguel Lifschitz, busca la modificación parcial del Código de Faltas y estipula que por estacionar en lugares reservados para personas con discapacidad o donde existen rampas costará entre 100 y 900 pesos.
Paralelamente, prevé un fuerte aumento en las penas por violar las normas del estacionamiento medido: de los 20 pesos actuales se pasará a entre 60 y 600.
Los infractores deberán desembolsar entre 120 y 900 pesos cuando la falta consista en dejar el vehículo en una mano no permitida. También les correspondería una inhabilitación de hasta 30 días.
La iniciativa plantea multas de entre 80 y 900 pesos para aquellos que estacionen en contramano o en lugares destinados al ascenso y descenso de pasajeros.
Por parar en carriles exclusivos el monto a saldar oscilará entre los 90 y 900 pesos. Para este caso también habrá inhabilitaciones de 5 a 90 días.
Tampoco será aconsejable estacionar sobre las sendas peatonales: la multa irá de 80 a 900 pesos. Y, si el conductor lo hace en una ochava o bocacalle, deberá abonar entre 150 y 900. La inhabilitación podría llegar hasta los 30 días.
De quedar el auto estacionado en plazas, parques o espacios verdes, se afrontarán sanciones de entre 100 y 900 pesos.
A fines de junio había dejado de regir el pago voluntario de multas (cubría el 50 por ciento del monto a saldar) por cruzar el semáforo en rojo y estacionar en doble fila.
En líneas generales, la batería de iniciativas lanzada por la Municipalidad para mejorar los controles de tránsito contempla un aumento de entre 50 y 70 por ciento del valor de las penas.
El Palacio de los Leones también profundizará el uso del casco por parte de los motociclistas, en base a recientes informes de la comisión de Seguridad Vial municipal.
Además, continuará el control con cámaras digitales, ampliando la cantidad de esquinas con esos equipos.
Reproches. Sin embargo, el proyecto reavivó las críticas del concejal justicialista Arturo Gandolla. "Estas políticas represivas no sirven para mejorar las inconductas ciudadanas", alertó.
"En todo caso, son políticas funcionales al afán recaudatorio", destacó el edil, que impulsó una "educación vial sostenida" como moneda de cambio.
Gandolla también hizo hincapié en que la iniciativa "triplica el valor de la multa cuando se trata de la violación del estacionamiento medido, en contraste con otras infracciones que implican un riesgo mayor para las personas".
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