La Municipalidad realizó más de 60 controles en un mes en espacios donde se corren picadas clandestias

Con la condena a 8 años de prisión al joven que chocó y mató a Fabián Cragnolino, se reaviva el debate en relación a una problemática que sumá víctimas fatales. La Municipalidad puso 11 retardadores de velocidad en calles aledañas al parque Scalabrini Ortíz.
9 de octubre 2020 · 03:00hs

El debate por el endurecimiento de las penas a los conductores que provocan muertes en siniestros viales al mando de vehículos que corren picadas se renueva cada vez que se conocen resoluciones judiciales como la de esta semana, donde un joven de 23 años fue condenado a 8 años de prisión por el delito de homicidio simple con dolo eventual por chocar a más de 120 kilómetros por hora a Fabián Cragnolino, el 6 de marzo de 2019. En un un mes la Municipalidad realizó más de 60 controles en puntos de la ciudad donde se realizan picadas clandestinas. Un proyecto de ley busca crear la figura del “homicidio vial”.

Las picadas de autos y motos en Rosario son una constante que se repite en espacios o vías rápidas, principalmente en la zona de La Florida, Parque Scalabrini Ortíz, o en inmediaciones de bulevar Oroño y Lamadrid, en el sur de la ciudad.

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Justamente el viernes 11 de septiembre murió un joven de 27 años que aparentemente participaba de una de esas competencias en el Scalabrini Ortíz. A raíz de esas situaciones que ponen en riesgo la vida de las personas, la Municipalidad decidió realizar obras en ambas manos de Mongsfeld, la vía que conecta Alberdi con la rotonda de calle Francia.

>>Leer más: Los impactantes audios que grababa el joven que mató a un hombre mientras corría una picada

Se trata de 11 retardadores de velocidad que se ubicaron sobre Mongsfeld y Central Argentino, para evitar el exceso de velocidad y desalentar las carreras de autos o motos particulares. Se estima que los trabajos estarán finalizados para fines de la semana que viene.

“Los vecinos y vecinas y nuestras áreas de control lidian constantemente con quiénes realizan picadas clandestinas, muchas veces con consecuencias gravísimas. Los retardadores impedirán excesos de velocidad y mejorarán la seguridad vial, además de ser de gran ayuda para nuestros agentes. Además de las obras seguiremos con los operativos. Con aquellos que pongan en peligro la vida seremos implacables”, resaltó el intendente Pablo Javkin.

Por su parte Labayrú agregó que se trabaja cotidianamente “para garantizar el orden y la convivencia entre los vecinos de la ciudad. Tanto con la presencia disuasiva como en medidas preventivas. En el último mes se realizaron más de 60 operativos preventivos para disuadir picadas ilegales”, destacó la Secretaria de Control y Convivencia.

En ese sentido el organismo municipal desplegó acciones con móviles fijos en La Florida y el serrucho, puntualmente en Vila y Colombres, y en las calles periféricas del parque Parque Scalabrini Ortiz, y también en bulevar Oroño y Lamadrid.

En La Florida se realizaron 23 operativos en el último mes, en algunas ocasiones incluso durante la tarde. En tanto, en Oroño y Lamadrid se establecieron 9 puntos fijos. Y en el parque Scalabrini Ortíz se apostó personal todas las noches en las últimas cuatro semanas.

Los días 22, 23 y 24 de septiembre (hubo paro de empleados municipales), la secretaria de Control y Convivencia junto a personal jerárquico y en coordinación con la policía realizaron operativos. En dos de esos procedimientos se evitaron carreras clandestinas en avenida Colombres, y en Oroño y Lamadrid.

Uno de los elementos que preocupa a las autoridades es las convocatoria por redes sociales a picadas clandestinas. En ese sentido la secretaria de Control denunció penalmente la cuenta de facebook “rosario ilegales” por difundir este tipo de prácticas. Es que los organizadores de las carreras, tanto de autos como de motos, tienen un grupo donde deciden donde concentrarse.

“Homicidio vial”

En el marco de los permanentes debates que se disparan sobre las penalidades para autores de muertes en accidentes de tránsito, puntualmente de la provocadas por conductores que circulan a velocidades no permitidas o extremas, se conoció esta semana que el presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa, y el ministro de Transporte, Mario Meoni, presentaron un proyecto de ley que buscar crear la figura jurídica del “homicidio vial”.

La iniciativa, cuya titularidad corresponde al legislador Ramiro Gutiérrez, propone agravar las penas en el caso de fallecimiento a causa de una corrida o picada de autos, con el objeto de que no puedan ser excarcelables. En Rosario la condena contra Gastón Abraham Dlugovitzki, se encuadró bajo la figura del homicidio simple con dolo eventual, que contempla hasta 25 años de prisión.

El proyecto de ley cuenta con la adhesión de organizaciones no gubernamentales y ONGs de familiares víctimas de accidentes de tránsito, y fue presentado durante una reunión que mantuvieron Massa y Meoni con legisladores y familiares de Tahiel Contreras, un nene de 6 años que murió el 14 de septiembre cuando el auto que conducía su padre fue embestido por otro que corría picadas por una avenida de Gregorio Laferrere, provincia de Buenos Aires.

Por eso caso hay dos detenidos: el conductor de un Volkswagen Vento, un joven de 24 años, y de un Corsa rojo que impactó otro vehículo que finalmente chocó el auto donde estaba Tahiel. Ambos participaron de la carrera clandestina y fueron imputados por el delito de homicidio simple con dolo eventual.

Massa consideró que “el desprecio a la vida tiene que tener el mismo castigo en el Código Penal. Es muy importante que el Congreso se aboque a la fijación de penas, para que los jueces no puedan escaparse por los vericuetos de la ley”, añadió.

Dijo esperar que la de Tahiel “sea la última muerte en vano. Como sociedad y como Parlamento nos debemos una fijación de nuevas normas de conducta para que los hechos no se reiteren”. A su vez, Meoni expresó que “hay que castigar de una vez por todas a quien utiliza un medio de transporte para matar”.

El proyecto establece penas de 8 a 25 años de prisión y detalla que el delincuente vial quedará preso (prisión preventiva) desde el momento cero de la investigación, como así también le recaerá la pena absoluta de inhabilitación para conducir.

El proyecto tiene origen en la Agencia Nacional de Seguridad Vial y lleva el nombre de Tahiel Contreras. La madre del menor, Noelia Díaz, pidió que el proyecto “se haga ley”, y reclamó “justicia por el asesinato de su hijo y para todas las víctimas”.

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