El Heca registró un 23 % menos de heridos en siniestros viales durante el aislamiento

Entre marzo y agosto se asistió a 300 lesionados menos que en el mismo período de 2019. "Las cifras son altas", advirtió el director del hospital.
16 de noviembre 2020 · 03:05hs

Pese a las sucesivas restricciones a la circulación vial impuestas durante la pandemia de Covid-19, los ingresos al Hospital de Emergencias Clemente Alvarez (Heca) por siniestros viales se redujeron sólo un 23% entre marzo y agosto en comparación con los mismos meses del año pasado. En ese período, el efector de Pellegrini y Crespo recibió 1.308 pacientes lesionados en colisiones durante 2019, este año fueron 1.013, unos 300 menos. Aún así, el director del hospital, Jorge Bitar, apuntó que las cifras “son muy altas, no las vemos en ninguna otra patología”, advirtió.

La ciudad conmemoró ayer el Día Mundial en Recuerdo a las Víctimas Viales. Desde hace quince años, la asamblea general de la Organización Mundial de la Salud proclamó el tercer domingo de noviembre de cada año para recordar a todas aquellas personas que fallecieron en siniestros de tránsito.

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En Rosario, la asociación civil Compromiso Vial promovió en las redes sociales la campaña “Yo recuerdo” en homenaje a las miles de personas víctimas de siniestros viales y como forma de acompañar a quienes sufren su ausencia.

La noche del domingo, la escultura de la rotonda de avenida De la Costa y Francia, el Barquito de Papel, apareció iluminado de amarillo, como el reclamo de “un compromiso diario y colectivo para que este dolor no se repita”, como señaló Mariana Sena, referente de Compromiso Vial.

La otra pandemia

Hace más de quince años, la Organización Mundial de la Salud consideró que los traumatismos producidos en siniestros viales equivalían a una epidemia mundial. En los primeros meses de la pandemia de este año y a consecuencia de las restricciones impuestas para achatar la curva de contagios de Covid-19, se redujeron las cifras de heridos en siniestros viales. Sin embargo, los números volvieron a crecer tan pronto como se relajaron las medidas de prevención del coronavirus.

De acuerdo a las estadísticas del Heca, entre marzo y agosto de este año, los ingresos por siniestros viales se redujeron un 23 por ciento. En marzo pasado llegaron hasta la guardia 160 personas heridas que habían participado de un choque o un atropellamiento en la vía pública; el mismo mes del año anterior los ingresos por colisiones de tránsito habían sido 228. Un 30 por ciento menos.

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En abril, mes marcado por el confinamiento más estricto, los ingresos por traumas generados en siniestros viales fueron apenas 62, un 72 por ciento menos que el año anterior. Sin embargo, en mayo ya se apuntaron 150 heridos en colisiones y el número fue creciendo en los meses siguientes, al punto que durante junio pasado casi se equipararon a los registros del año anterior y en julio y agosto se superaron los registros del 2019.

Según explicó Bitar, estos números no sólo pueden leerse como una consecuencia directa de las restricciones de la pandemia. En los primeros meses, también pesó la organización del sistema de salud de hospitales para atención de pacientes sospechosos o confirmados de coronavirus y centros de salud destinados a asistir el resto de las patologías. En ese esquema, el Heca pasó de ser un centro de referencia para la atención de trauma de todo el sur provincial.

De todas formas, aclaró, “la cantidad de atenciones que tenemos por colisiones son muy altas”. Cada día al hospital ingresa un promedio de 15 pacientes por distintos politraumatismos producidos en la vía pública, casi la mitad en grave estado.

“Por eso, en medicina ya no hablamos de accidentes en la vía pública sino de trauma, como una enfermedad que tiene una causa, un tratamiento y se puede prevenir. Tenemos que cambiar la lógica del inconsciente colectivo y trabajar en prevención que es lo más importante”, subrayó.

Y destacó que la mayoría de los siniestros están protagonizados por los eslabones más débiles del tránsito: los motociclistas, en primer lugar, seguidos de los ciclistas y finalmente quienes viajan en auto.

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