El histórico tranvía con fines turísticos que recorre avenida Wheelwright entre Presidente Roca y Balcarce sumó este domingo 2.411 pasajeros en apenas 6 horas. “Imaginemos cuantos más habría de poder tener un recorrido más extenso”, se ilusionan desde la Asociación Amigos del Riel, que impulsó la iniciativa y pide sumar kilómetros al paseo. Hace varios meses que la Municipalidad tiene bajo análisis un proyecto de factibilidad que plantea extender el recorrido, que por ahora va por calle Wheelwright desde Presidente Roca hasta Balcarce, y en sentido contrario. Quieren que llegue a inmediaciones de las estaciones Rosario Norte y Centro.

Desde que se puso en marcha hace ocho años, el paseo en el tranvía histórico de Rosario tuvo este domingo la segunda mayor marca de pasajeros trasladados y en apenas seis horas.

“Nunca hemos bajado de 1.400 personas”, se enorgullece Mariano Antenore, referente de Amigos del Riel, la entidad que trabajó e impulsó la reactivación de ese ramal como atracción turística. Y recuerda que la marca récord se registró en 2021 cuando, en una sola jornada, 2.800 personas remontaron la historia arriba del entrañable vehículo.

Un éxito que suma "viajeros"

Como el servicio es un éxito, desde Amigos del Riel se ilusionan con ampliar el recorrido, y como antecedente citaron un proyecto del concejal oficialista Fabricio Fiatti, a través del cual se propone que se estudie esa factibilidad de prolongarlo y además destinar un espacio adecuado para guardar el tranvía, que hoy “duerme” en los galpones de los trolebuses, ubicado en Mendoza y Brasil.

“La idea que se charló en su momento e incluso fue consensuada con la Intendencia era extender el recorrido para llegar a las adyacencias de la estación Rosario Norte (Pueyrredón y Rivadavia) hacia el este; y hasta Corrientes y Wheelwright, en cercanías de la Estación Centro”, explicó Antenore.

Es más, como el coche actualmente se guarda en un lugar que requiere de cierta complejidad logística y operativa (los días que funciona hay que subirlo a un carretón y trasladarlo desde zona oeste hasta la costanera central), se especuló con la posibilidad de traerlo a un espacio más cercano.

Galpón, taller y recorrido bajo estudio

Según Antenore, “se pensaron dos lugares para estacionarlo más cerca y que funcione también como taller. Uno es un predio lindante a la Estación Rosario Norte, en Pueyrredón y Rivadavia (actualmente hay una cooperativa de cartoneros); y el otro destinar unos metros y levantar un pequeño galpón en el estacionamiento de Balcarce y Arturo Illia”.

>>Leer más: El histórico tranvía vuelve a circular el domingo y lunes por calle Wheelwright

Por su parte, el concejo Fiatti confirmó a La Capital que efectivamente su proyecto planteó el estudio de factibilidad para prolongar el recorrido del servicio turístico del tranvía hasta calle Pueyrredón. “Eso se aprobó a fines del año pasado y estamos viendo con el Ejecutivo qué y cómo se puede hacer”, explicó el edil.

Sobre los recursos para extender la marcha del tranvía, Antenore agregó que “los rieles están por debajo del asfalto en calle Rivadavia, lo cuales habría que despejar, y las columnas áreas también están. El resto de los materiales están en la empresa Movi”.

Para el historiador ferroviario, el proyecto turístico se podría complementar con la reactivación del trolebús desde Corrientes y Mendoza hasta Jujuy y Paraguay. "Que haya una continuidad y conexión con el tranvía sería fantástico”, destacó Antenore, quien junto a un grupo de personas trabaja desinteresadamente y de forma voluntaria para recuperar la historia del transporte rosarino.

Cabildeos

Desde la Municipalidad no hubo una respuesta concreta. Algunos voceros consultados deslizaron que como se trata de un proyecto netamente turístico, la inversión para prolongar el recorrido “debería ser importante”. Por lo cual se desprende que, al menos por ahora, no se contempla una viaje más largo en el histórico tranvía.

Construido en 1939, el entrañable vehículo transitó las calles hasta 1963, año en que los tranvías eléctricos dejaron de circular. En julio de 2014 fue reacondicionado y restaurado tras un arduo e intenso trabajo de un equipo especializado conformado por Semtur (actual empresa estatal Movi) y la Asociación Rosarina Amigos del Riel, con aportes de la Municipalidad.

>> Leer más: Quieren usar los durmientes de San Lorenzo para extender el tranvía histórico

Con un cronograma que se anuncia anticipadamente, el tranvía circula con fines turísticos generalmente los feriados y realiza un paseo que es totalmente gratuito y no requiere de inscripción previa. Abarca un recorrido que va por calle Wheelwright desde Presidente Roca hasta Balcarce, y en sentido contrario.