Luego de un relevamiento hecho por inspectores especializados en "cazar" remises truchos, la Dirección de Fiscalización de Transporte presentó ante el Juzgado de Faltas Nº1 de los Tribunales provinciales un mapa con 50 direcciones de agencias no habilitadas para funcionar como remiserías. A ello se le agrega la remisión al corralón municipal de 400 remises ilegales detectados en los últimos seis meses.

La Intendencia le solicitó a la Justicia que individualice a los responsables de esta actividad y se actúe en consecuencia. Los remiseros truchos, no sólo carecían de seguro contra terceros y de una revisión técnica sino que en muchos casos, ni siquiera tenían carné de conductor.

La denuncia la efectuó ayer el titular de la dependencia municipal, Mariano Savia, ante el juzgado de Faltas a cargo de Osvaldo Alzugaray. A la presentación adjuntó el listado de 50 direcciones de agencias que no tienen permiso administrativo para funcionar. "Una vez que se cumplan todos los procedimientos también plantearemos que se intervengan los teléfonos, se allanen los domicilios y se identifique a los responsables", adelantó el funcionario.

Luego de varios meses de "espionaje callejero" —una función específica que realizan unos 15 agentes de Fiscalización de Transporte— se recolectaron indicios y elementos que fueron entregados ayer a la Justicia, como las 50 direcciones y las líneas telefónicas en las que se ofrecía el traslado no habilitado. En algunas ocasiones, los lugares detectados habían cambiado los números de la dirección a la calle para camuflarse o procurar la impunidad. Según Savia, todas las agencias denunciadas tienen base operativa en Rosario, a diferencia de lo que sucedía hace una década, donde el problema se centraba en el ingreso de remises truchos de localidades aledañas.

En relación a la cantidad de coches remitidos al corralón y de remiserías ilegales, Savia ratificó que "esta cantidad no pone en discusión ampliar las 420 chapas de remís habilitadas ni las 17 remiserías inscriptas ante el municipio". Y, sobre los costos de los viajes, el director del área negó que haya mucha diferencia con un traslado legal. "Hay que desmitificar que lo trucho es más barato, muchos viajes en taxi son menos onerosos que en un remís trucho, donde no sólo se carece de revisión técnica o cobertura sino que los conductores no tienen ni siquiera licencia de conducir", finalizó Savia.