"Si existe una diferencia de costos, hay que conseguir una fuente de financiamiento". De este modo, el secretario de Servicios Públicos municipal, Gustavo Leone, aludió a la reestatización de la recolección de residuos en Rosario, una posibilidad puesta ayer en primer plano por Marcelo Piti Andrada, el secretario general del sindicato de trabajadores del sector que reporta al gremio de los camioneros de Hugo Moyano.
Un día después de que la recolección diurna de residuos se viera resentida por la ausencia de gran parte del personal de la empresa Cliba, que acudió al festejo realizado en la Capital Federal por los 20 años de Moyano (secretario general de la Confederación General del Trabajo, CGT) al frente del Sindicato de Camioneros, Leone ratificó las sanciones a la firma prestadora del servicio, que incluyen una multa de 150.000 pesos.
Desde el Sindicato de Trabajadores Obreros y Empleados de Servicio de Recolección y Barrido Manual de Calles y Afines, Andrada, justificó la ausencia de unos 400 empleados de Cliba. "La decisión fue adoptada hace más de un mes y una de las empresas no tomó personal. Por eso hubo falta de servicio", señaló a LT8.
En ese sentido, Andrada recordó que Moyano "recuperó la dignidad del trabajador, porque antes cobraba 600 pesos miserables y ahora el sueldo es de 2.500".
Fue entonces cuando se refirió a la posibilidad de municipalizar la prestación. "Es algo que le costará muy caro a la Intendencia porque tendrá que comprar todas las unidades y lo financiará la gente. También le decimos que a igual servicio, igual remuneración", cerró Andrada.
El crecimiento del gremio que responde a Moyano, con un convenio distinto al del histórico Sindicato Obrero de Recolección, Barrido y Limpieza , desvela a la Municipalidad, en especial porque podría implicar un severo desajuste en las arcas oficiales.
Tomando en cuenta el escenario de similares características presentado en las intendencias bonaerenses de Esteban Echeverría y Quilmes, un camino a seguir por la administración de Miguel Lifschitz podría ser la municipalización del servicio.
"Hasta ahora no planteamos una idea en ese sentido. Estamos con un pliego nuevo de concesión completa del servicio", aseguró Leone respecto de la advertencia de Andrada.
Sin embargo, el funcionario indicó: "Obviamente, si hay nuevos valores en términos de la prestación existen distintas opciones a evaluar, pero todo es muy preliminar".
También hizo hincapié en que, "cuando los costos del servicio aumentan de un modo sustancial, uno tiene que trabajar sobre la propuesta técnica de la prestación y la forma en que se concretará".
"Si existe una diferencia de costos, y aclaramos que no tenemos ningún apreciación en contra de que los trabajadores ganen más, hay que conseguir una fuente de financiamiento. Ese es el punto", sentenció.
La entrada en vigencia del convenio camionero le generaría a la Municipalidad un 80 por ciento más de costos mensuales por el servicio, cuya concesión a dos empresas acaba de ser prorrogada.
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