Con un promedio de más de 7.300 vehículos diarios, el pasado mes de enero de este año se convirtió en el de mayor circulación de tránsito en la historia de la conexión vial Rosario-Victoria. Entre los motivos -esta cifra supera largamente los casi 6.500 automotores que cruzaron el puente el primer mes del año 2009- se presume, en principio, que la apertura del cruce fronterizo de Gualeguaychú luego de más de tres años de bloqueo contribuyó al aumento del tránsito de vehículos argentinos hacia el Uruguay.

El récord de afluencia turística registrado en distintos destinos del país también se hizo notar sobre el puente Nuestra Señora del Rosario que conecta las ciudades de Rosario y Victoria a través de las islas. Así lo demuestran los números brindados desde la concesionaria Puentes del Litoral, que indican que durante enero de este año circularon por el complejo vial de 58 kilómetros un total de 226.620 vehículos.

La cifra superó con creces el total de 201.025 alcanzado en enero de 2009, cuando por la traza circularon diariamente 6.485 vehículos; hasta enero pasado, el mejor primer mes del año en la historia del puente.

Bajón. Es que la temporada pasada (enero de 2010) fue la primera vez que se registró una baja del flujo vehicular por el puente, por donde circularon diariamente 5.837 coches (ver infografía). Imposible no relacionar aquel bajón con la cuarta temporada de corte de ruta sobre el paso internacional Fray Bentos-Puerto Unzué por parte de vecinos de Gualeguaychú que se oponen al funcionamiento de la pastera Botnia-UPM sobre la margen oriental del río Uruguay.
  Y así como esta situación repercutió negativamente en la afluencia de turismo hacia Uruguay —el desvío del tránsito hacia el país vecino por los puentes Colón-Paysandú y Concordia-Salto obligaba a realizar entre 250 y 500 kilómetros más, así como largas colas de espera de entre dos y catorce horas para cruzar los pasos fronterizos— se presume que el levantamiento de esa protesta luego de 3 años y siete meses también tiene que ver con el aumento del tránsito sobre el puente.
  Asimismo, desde Puentes del Litoral valoraron que este récord de circulación vehicular se haya registrado sin grandes inconvenientes, en el sentido de que no se registraron accidentes significativos, según consignaron.

Más corto. Desde su inauguración en 2003, la conexión vial Rosario-Victoria se transformó en una alternativa más para cruzar el río Paraná hacia la provincia de Entre Ríos con decisivas ventajas para los usuarios rosarinos y del sur santafesino, quienes pueden arribar a ciertos destinos viajando muchos menos kilómetros.
  Por ejemplo, para llegar por esta traza hasta Gualeguaychú, donde está el cruce más cercano a Rosario para ir a Uruguay, hay que recorrer 264 kilómetros, 96 menos que los 360 que había que andar yendo por el complejo Zárate-Brazo Largo.
  Lo mismo ocurre con otros destinos turísticos entrerrianos como Concepción del Uruguay (yendo por Rosario-Victoria son 155 kilómetros menos), Colón (165 kilómetros menos) o Concordia (111). El trayecto es más corto incluso para ir a Paraná, aunque en este caso los 14 kilómetros a favor del puente no resultan suficientes atractivo para cambiar la complicada ruta —primero entre las islas y luego a través de onduladas cuchillas— por la más cómoda autopista a Santa Fe.