El sistema de transporte público le sigue dando dolores de cabeza a la administración de Miguel Lifschitz, y es por eso que hoy los concejales socialistas impulsarán un proyecto que tiene por objetivo destinar más dinero de un fondo compensador básicamente a las líneas que gestiona el municipio. De ese modo se buscará oxigenar a la Semtur, que se hizo cargo de los recorridos menos rentables.

La iniciativa es impulsada por el concejal Manuel Sciutto y encomienda al Ente del Transporte y al Ejecutivo modificar el actual criterio de reparto del Fondo Compensador. "La idea es que se debería distribuir compensando a aquellas líneas que tienen una relación pasajero/kilómetro más desfavorable, justamente porque llegan a los barrios más alejados de la ciudad", señaló Sciutto.

Según explicó, la idea es que el fondo "se asigne a todos los grupos prestadores cuyo costo neto por pasajero sea superior a la tarifa vigente, de manera proporcional a esa diferencia y a la cantidad de pasajeros equivalentes en cada grupo".

Sciutto destacó además que, en las actuales circunstancias, "resulta imprescindible que esa distribución sea proporcional teniendo en cuenta la diferencia entre tarifa y costo". Pasándolo en limpio, las líneas de la Semtur son en gran medida deficitarias y el nuevo aumento del boleto no le alcanza a la Intendencia para seguir prestando el servicio con calidad, razón por la cual ahora impulsa un cambio en el fondo compensador.

El mimo se creó con el objetivo de equilibrar las diferencias de rentabilidad existentes entre las distintas líneas integrantes del sistema. Y luego, mediante sucesivas normas, se fueron modificando la integración y los criterios de distribución para ir adecuándolo a las sucesivas realidades del transporte en la ciudad.

"De la aplicación de la nueva metodología de cálculo de costos establecida por la nueva ordenanza de transporte, surge con claridad que hay líneas que tienen menos pasajeros por kilómetro recorrido que otras, y que ello repercute en la rentabilidad de cada uno de los grupos prestadores", admitió Sciutto. Esas líneas, básicamente, son de la Semtur.