En los más de 200 kilómetros de bicisendas y ciclovías que tiene la ciudad el municipio puso en marcha un plan de señalización que abarca unos 54 mil metros cuadrados bajo una inversión de 600 millones de pesos. Después de años de instaladas, muchas estaban despintadas y deterioradas.

Son más de 50 kilómetros de pintura termoplástica (un producto de alta durabilidad, rápida aplicación y secado) para demarcación de ciclovías, carriles exclusivos y sendas peatonales. Las acciones comprendieron la señalización horizontal y vertical en avenidas, principales corredores de la ciudad y sectores donde el municipio ejecuta obras de pavimentación y repavimentación.

Las zonas intervenidas fueron bulevar Oroño desde avenida de la Costa hasta el límite sur de la ciudad, avenida de Los Granaderos desde colectora de Circunvalación hasta Baigorria, en la zona de Eva Perón y Wilde; Ovidio Lagos desde 27 de Febrero a bulevar Seguí. También 27 de Febrero desde avenida Francia a Necochea, Zeballos desde J.M. Rosas a Oroño. También Montevideo desde Felipe Moré a Avellaneda; San Lorenzo desde Oroño hasta Laprida.

En junio, un proyecto que ingresó el oficialismo en el Concejo Municipal propuso sumar a la red permanente 56 kilómetros de bicisendas temporarias que surgieron en pandemia y de esta forma dejarlas definidas en un plan de inversión previsto para los 202 kilómetros que hay en Rosario.

Estos más de 50 kilómetros fueron pintados en las calzadas en medio de las urgencias que requería el pico más elevado de contagios por el Covid-19 y los estadios de restricciones que impuso la pandemia: aislamiento social con pocos permisos de circulación, distanciamiento social y preventivo y luego mayores flexibilizaciones.

Según el plan de acción climática "Rosario 2030" deberían alcanzarse para el 2025 unos 300 kilómetros de red de ciclovías con cobertura como mínimo a los seis distritos de la ciudad. La idea es aspirar a que en ese año un 15 por ciento de la movilidad sea en bicicleta.