El tren de alta velocidad Buenos Aires-Rosario-Córdoba sigue encontrando piedras en el camino: ahora el senador nacional Gerardo Morales, en su papel de presidente de la Unión Cívica Radical (UCR), presentará el primer día hábil de la semana próxima un recurso extraordinario ante la Corte Suprema de Justicia para frenar la licitación.

  Morales no duda en calificar de "irracional" al emprendimiento. Y fundamenta: "El llamado a licitación original en 2006 fue por 2.400 millones de dólares, con financiamiento en mitades entre la concesionaria y el Estado".

  "Pero actualmente estamos con un incremento de 1.200 millones de dólares y todo a cargo del Estado, sin condiciones técnicas suficientes", denunció el jujeño.

Nuevo paso. Morales recurrirá a la Corte tras el rechazo de la apelación planteada a partir de la negativa del juez en lo Contencioso Administrativo Guillermo Rossi de hacer lugar a una medida cautelar interpuesta en octubre pasado para detener el proceso.

  El magistrado rechazó la primera presentación por falta de legitimación de los denunciantes (también figura el diputado nacional Alejandro Nieva). Luego la Cámara Nacional de Apelaciones del fuero reiteró los argumentos de Rossi.

  Según Morales, "se podrían gastar 800 millones para levantar el Belgrano Cargas, que pasa por 14 provincias, y 900 millones para mejorar el funcionamiento de los trenes del área metropolitana, además de hacer inversiones en infraestructura para la educación en todo el país".

  El legislador considera que la licitación puesta en marcha por la Casa Rosada viola la ley de obra pública y perjudica las arcas del Estado.

  La primera denuncia había encontrado a Morales en su rol de candidato a vicepresidente en la fórmula que compartió con el ex ministro de Economía Roberto Lavagna, hoy reconvertido al kirchnerismo.

  El lunes pasado el diputado nacional Claudio Lozano encabezó una presentación ante la Fiscalía de Investigaciones Administrativas (FIA) por el presunto incumplimiento de la ley de inversión pública en la adjudicación del ambicioso proyecto.

  En ese sentido, el legislador y economista perteneciente a la Central de los Trabajadores Argentinos (CTA) había advertido a La Capital que la falta de las certificaciones necesarias "podría detener la firma de los contratos de adjudicación de la obra, fijada para el 26 de marzo".

  Si bien los denunciantes coinciden en relativizar la posibilidad de lograr avances en los tribunales ("para los jueces kirchneristas es una obra urgente", se quejó Morales), de prosperar sendas presentaciones el tren estaría llegando lentamente.

Acento fracés

El embajador galo, Frédéric Baleine du Laurens, negó qu e la deuda con el Club de París condicione la obra.