Una draga de la compañía naviera belga Jan de Nul que había logrado la condición de barco de bandera argentina en febrero pasado, cumplió con el compromiso asumido en esa ocasión de que el total de su tripulación esté compuesta por navegantes de nacionalidad argentina.

   Al momento de iniciar este proceso, la draga Alvar Nuñez Cabeza de Vaca, que opera con 25 tripulantes, contaba con una dotación mixta conformada por navegantes extranjeros y locales. Se contrataron entonces 16 nuevos tripulantes de nacionalidad argentina para reemplazar a la tripulación extranjera.

   Estos nuevos tripulantes viajaron a capacitarse a Bélgica durante más de un semestre donde recibieron una formación teórico-práctica bajo las normas más exigentes de navegación a nivel a mundial.

   La tripulación de la draga fue distinguida recientemente por la Prefectura Naval Argentina por la acción de rescate de un joven de 15 años llevada a cabo en la madrugada del 30 de diciembre de 2018. El organismo destacó particularmente la actitud marinera, profesional y humanitaria de la tripulación del barco en dicha ocasión.

   Dentro del plan de permanente capacitación global que la empresa ofrece a sus colaboradores, dos cocineros argentinos responsables de la cocina de dicha draga tuvieron la oportunidad de viajar a Vietnam a capacitarse e incorporar nuevas experiencias en una draga que opera en dicho país, en la cual, un ingeniero argentino formado en Jan de Nul está a cargo de la parte técnica.

   Jan de Nul es líder mundial en obras de infraestructura marítima y portuaria, y cuenta con una flota en el país de seis dragas, equipadas con la más moderna tecnología, que se encuentran actualmente operando en la Hidrovía Paraguay-Paraná.

   Al momento la empresa se encuentra trabajando para que las restantes dragas de la flota sigan un camino similar a la Alvar Nuñez Cabeza de Vaca y cuenten con una mayoría de tripulantes argentinos, lo que implica mayor mano de obra de local y un compromiso de capacitación continua de estos profesionales.

   Al respecto, Juan Carlos Schmid, decretario general del Sindicato de Dragado y Balizamiento, afirmó que “desde que Jan de Nul se ha hecho cargo de la concesión de las Vías Navegables hemos experimentado una negociación colectiva, muy productiva, que ha colmado una vieja aspiración que tenía nuestro sindicato que era la de tripular los equipos con tripulación argentina”.

   Y agregó: “La transformación en la Hidrovía es producto de la inversión, desarrollo e innovación tecnológica que la compañía hizo a lo largo de estos años.