El jefe de la Distrital Este de la policía de Mendoza, Pedro Giménez, relató luego de que se controlase la loca carrera de la locomotora que la fuerza había ofrecido a directivos de la empresa ferroviaria "hacer un abordaje desde el aire, utilizando un helicóptero".

  Dijo que la compañía ferroviaria había preferido utilizar sus propios métodos para detener la locomotora.

  "Nos abocamos a montar puestos en cada paso a nivel, intentando resguardar la seguridad de automovilistas y peatones", agregó el comisario.

  Inmediatamente después de producida la salida de la locomotora, varios maquinistas experimentados aseguraron que el mejor sitio y el más seguro para detener a la máquina era la zona de Beazley, en San Luis.

  Este pueblo, ubicado unos 60 kilómetros al sur de la capital puntana, fue fundado hace casi 80 años para hacer allí los relevos de los maquinistas.

  Aquellos que partían de Palmira dejaban sus puestos a otros y cumplían con sus horas de descanso mientras sus reemplazantes llevaban el tren hacia Retiro.

  La vida de sus escasos pobladores siempre dependió del ferrocarril.