Un novedoso sistema de tarjeta inteligente para utilizar en el transporte público de Londres y en las regiones suburbanas llamado Oyster, que reemplazó a los tickets de papel o cartón, fue premiado ayer en el Foro Internacional de Transporte que se desarrolla en Leipzig, Alemania.

La tarjeta tiene algo de similar a la que se utiliza desde hace unos meses en los colectivos de Rosario (ambas son "sin contacto", posadas sobre un lector electrónico) aunque resulta más completa y suma otras aplicaciones.

La Oyster inglesa sirve para toda la red de transporte público, como colectivos, subterráneos y trenes suburbanos y ayuda a reducir el costo del pasaje porque lo calcula según el horario y el día del viaje. En horas pico descuenta de la tarjeta un precio más alto que si se emplea el fin de semana, feriados u horarios fuera de oficina.

Desde que se implementó, aumentaron en medio millón por semana los viajes en Londres. Es ideal también para quienes están en la ciudad por pocos días.

Tanto la tarjeta inteligente londinense como la de Rosario se basan en un sistema prepago, es decir, se deben recargar anticipadamente. En Rosario, a diferencia de Londres, el usuario no cuenta con muchos puntos donde acceder fácilmente a un centro de recarga.

La novedad que se presentó ayer aquí en Alemania como una posibilidad futura del sistema, es pasar a una modalidad de pago post-viaje. Es decir, que la tarjeta inteligente descuente directamente de la cuenta bancaria del pasajero el monto del viaje al finalizar cada día. No haría falta más recarga, siempre y cuando el pasajero disponga de fondos en su cuenta.

La misma tarjeta podría servir para pagar el taxi, comprar pasajes interurbanos a otras ciudades y hasta hacer compras en el supermercado.

El Foro Internacional de Transporte entrega todos los años una distinción a las iniciativas de los países tendientes a lograr comunicación más fluida. Michel Kloth, secretario general de la entidad que nuclea a más de 50 países del mundo (Argentina no es miembro), felicitó a los ganadores y destacó que "el proyecto demuestra cómo el compromiso de colaboración entre el sector público y privado puede crear un sistema más fluido y beneficioso".

El ministro de Transporte de Inglaterra, Norman Baker, explicó que la tarjeta inteligente es una "excelente forma de hacer del transporte público una opción cierta para los ciudadanos".

Menciones. Además de la iniciativa ganadora, hubo otros proyectos que recibieron menciones:

Dinamarca: En la red de trenes de Copenhague los pasajeros pueden llevar sus bicicletas a bordo sin pagar tarifa extra. La iniciativa redujo el tiempo de viaje de la gente puerta a puerta y produjo un aumento de 2,6 millones de pasajeros ferroviarios.

Japón: La compañía ferroviaria implementó un novedoso sistema de información en los coches a través de pantallas para las ocasiones en que el servicio, que transporta a unas 17 millones de personas diariamente, se interrumpa por distintos motivos.

Singapur: La autoridad de transporte de la ciudad utiliza un avanzado sistema de información para resolver la complejidad de su sistema con 5,2 millones de pasajeros. Sirve para auditar, reformular políticas e implementar cambios.

Alemania y Austria: Implementaron un sistema de peaje prepago conjunto para los camiones que transitan sus rutas. El sistema electrónico funciona a través de un satélite y microondas.

Australia: El Estado de Victoria lanzó un programa para mejorar el tránsito en las rutas llamado Smart-Roads. Contiene indicaciones de principios para todos los usuarios, sean automovilistas, ciclistas, peatones o conductores de colectivos, a quienes instruye sobre como lograr mejoras en el medio ambiente y en la comunidad.

Austria: En la región oeste del país se lanzó un novedoso sistema llamado Qando. Un pasajero que compra un ticket de tren, por ejemplo, es informado en su teléfono, en tiempo real, de todo lo que puede afectar a su viaje, incluido indicaciones de dónde encontrar un buen restaurante y eventos importantes en el área.