Gustavo Deutsch, ex titular de Líneas Aéreas Privadas Argentinas (Lapa), y Ronaldo Boyd, ex director general, se negaron a declarar el 3 de marzo último cuando fueron citados por el tribunal. "Primero quiero escuchar de lo que se me acusa", sostuvo Deutsch. Por su parte, Boyd aseguró: "Quiero y voy a declarar más adelante".

  Los dos empresarios y otros cuatro ex directivos de la aerolínea están acusados de estrago culposo por el accidente. En esa jornada, el tribunal rechazó dos pedidos de nulidad. Uno hubiera favorecido a los dos ex miembros de la Fuerza Aérea, que buscaban el desglose de la investigación y la prescripción para ellos. El otro lo había pedido el abogado Jorge Sandro, defensor de la cúpula de la ex línea aérea.

  En tanto, en septiembre de 2007, familiares de las víctimas protestaron porque "los directivos de la empresa aún gozan de libertad, han tenido tiempo para camuflar y disimular todo lo sospechoso. Hasta han tenido ocasiones para demostrar su impunidad, como lo ha hecho Gustavo Deutsch, quien se ha dado el lujo de ser piloto presidencial".

  "Deutsch había presentado la quiebra de Lapa en 2001, y ahora tiene una empresa de aerotaxis, Tango Sur, en el último hangar del Aeroparque, y habría sido contratado por funcionarios del gobierno para viajar a Bahía Blanca, Río Gallegos, El Calafate y Nueva York", dijeron los familiares.

  En octubre de 2006 Deutsch compró un avión de 40 millones de dólares: un Falcón 7X para quince personas. Lo hizo para renovar la flota de su empresa de taxis aéreos Tango Jet S.A. (Tango Sur es su nombre de fantasía).

Vuelos oficiales. En diciembre de 2006, según reveló la revista Veintitrés, el gobierno contrató los servicios de Deutsch para llevar a Néstor Kirchner, a Alberto Fernández, a la ministra Nilda Garré y al entonces gobernador bonaerense Felipe Solá. Se trató de un vuelo a un acto en la base naval Tomás Espora de Bahía Blanca. El Tango 01 estaba en reparaciones. Los pilotos de ese vuelo fueron Deutsch y Fabián Chionetti.

  Tras la noticia, el gobierno tachó de la lista de proveedores a Tango Jet.

  Chionetti, ex gerente de operaciones y jefe de pilotos de Lapa, recibió en abril de 1994 una carta del entonces piloto de la línea Enrique Piñeyro. El luego director de las películas "Whisky, Romeo, Zulú" y "Fuerza Aérea S.A." le advertía: "De continuar con su actual política en la jefatura de pilotos y el estado de mantenimiento de los aviones, un accidente protagonizado por un avión de Lapa es la consecuencia no sólo previsible sino prácticamente inevitable".