"Reunión positiva". Así calificó el secretario de Transporte de la Nación, el rosarino Diego Giuliano, al encuentro que llevaron a cabo con autoridades de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Caba) para comenzar con el traspaso de las 32 líneas exclusivas a la órbita del gobierno porteño, tal cual lo establece la ley Nº26.740. El funcionario nacional destacó que "la Ciudad de Buenos Aires y su metrópoli tiene una enorme importancia en el país, pero Rosario como otras ciudades del país también deben tener un trato igualitario para todos los usuarios y usuarias del transporte urbano de pasajeros". En ese marco, Giuliano comentó que se crearon cuatro ejes de trabajo con vistas al traspaso definitivo, cuyas reuniones técnicas se llevarán a cabo el 22 y 24 de febrero. En tanto, desde el gobierno porteño propusieron que la provincia de Buenos Aires ingrese al debate, algo que Nación aceptó "una vez que se produzca el traspaso".

"Hemos dejado en claro que la Ciudad de Buenos Aires y su metrópoli son una parte importante en el país, pero que en Argentina existen otras metrópolis y sistemas de transporte urbanos de pasajeros que tienen que ser atendidos con una visión más federal, es decir, que aquel usuario que vive en otro punto del país no tenga tratamiento distinto al de capital federal", le afirmó Giuliano a La Capital a la hora de resumir el temario de la primera reunión desarrollada este jueves por la tarde en el Ministerio de Trabajo de la Nación, donde se "inició el traspaso de la ley nacional que estable de la competencia de Caba en materia del transporte de pasajeros para las líneas que tienen origen y destino en la misma ciudad (32 líneas)".

El ex concejal rosarino y ex subdirector ejecutivo de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) aseguró que fue "una reunión positiva. La idea es cumplir con la ley nacional (Nº26.740), que establece la competencia de caba y para ello vamos a trabajar en este traspaso, que tiene que ver con ir superando esa asimetría histórica que hubo siempre entre la ciudad de Buenos Aires y el resto de las provincias", aseguró.

"Estoy en condiciones de decir que aceptaron iniciar el camino de este traspaso y lo hicieron en función de que la competencia la tienen y que no resulta lógico que todo lo que es el sistema de transporte de Capital sea regulado por el Estado nacional como sucedió hasta entonces", subrayó Giuliano para detallar que en el cónclave se crearon cuatro ejes de trabajo (jurídico, institucional, económico y operativo), cuyo tratamiento está previsto para el próximo 22 y 24 de febrero.

En torno a esos encuentros, el gobierno porteño reclamó que en la mesa de debate se incluya a la provincia de Buenos Aires, pero para que eso ocurra Nación aclaró que se debe rubricar el definitivo traspaso de las 32 líneas de capital al gobierno porteño. "Con la provincia de Buenos Aires hay que debatir la homogeneidad del sistema metropolitano de transporte para que no existan asimetrías internas, pero la mayor diferencia es la relación que existe entre Caba y las ciudades del interior", comentó Giuliano para destacar que la reunión se desarrolló dentro de "un clima cordial, en el que la ciudad asumió su compromiso".

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Más allá de la cordialidad del encuentro, Jorge Macri, ministro de Gabinete del gobierno porteño, había anticipado que iría a la Justicia por la quita de subsidios que venía recibiendo Capital Federal hasta la fecha, puesto que la idea es distribuir de manera uniforme los fondos para solventar el sistema de transporte de pasajeros en todo el país.

La reunión de trabajo empezó pasadas las 15 en la sede de la cartera de transporte nacional, ubicada en Hipólito Yrigoyen 250 y culminó cerca de las 17.

Por el Ministerio de Transporte está participando el equipo técnico, conformado por el jefe de gabinete de Transporte, Álvaro Errea; el secretario de gestión de transporte, Diego Giuliano; el secretario de Articulación Interjurisdiccional, Marcos Farina; la subsecretaria de Transporte Automotor del Ministerio de Transporte, Laura Labat; y la subsecretaría de Planificación y Coordinación de Transporte, Micaela Morán.

En tanto, por Ciudad de Buenos Aires asistieron el ministro de Gobierno, Jorge Macri; la secretaria de Transporte y Obras Públicas, Manuela López Menéndez, mientras que el jefe de Gabinete, Felipe Miguel, está ausente.