Las empresas de aviación aplican desde ayer controles especiales para los aparatos electrónicos portados en el equipaje de mano por pasajeros en viaje directo a los Estados Unidos, en plan de detección de sustancias explosivas.

La inspección se realizará -desde la semana que viene- mediante escáneres especiales denominados Explosive Trace Detection (ETD) que, en sus distintos tipos, permiten un análisis de celulares, laptops, tablets, cámaras de fotos, filmadoras y aparatos de GPS.

La medida se implementa a partir de una solicitud del gobierno de los Estados Unidos y estará a cargo de empresas de seguridad privada, y tomará intervención la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) en caso de que se obtenga un resultado positivo.

Sin embargo, la empresa Aerolíneas Argentinas solicitó una prórroga para la aplicación de los scáneres requeridos debido a que, aunque ya fueron comprados, se encuentra capacitando a su personal.

Ayer los controles se realizaron utilizando otros sistemas de monitoreo, a través de perros especialmente entrenados para detectar explosivos.

En un comunicado de prensa, Aerolíneas Argentinas informó que "ya ha realizado la compra de tres equipos de inspección que serán entregados este fin de semana, debido a la enorme demanda mundial de este tipo equipamiento y demoras consecuentes en su entrega".

"Hasta entonces, la compañía aplica un procedimiento de inspección alternativo (con perros entrenados), protocolo ya aprobado por el Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos.

Las empresas aéreas que operan en el país realizando viajes a los Estados Unidos solicitaron a sus pasajeros la presentación en los aeropuertos con tres horas de anticipación respecto al vuelo, ya que el nuevo control se suma a los tramites migratorios y aduaneros.

Un vuelo de Aerolíneas Argentinas a Miami que embarcó sin inconvenientes ni retrasos cerca de las 8.40 de ayer fue el primero en el que se implementaron los controles, según fuentes de la empresa de bandera.

"A las 8.42 partió rumbo a Miami el vuelo AR1304 y todo se desarrolló con normalidad", indicó una fuente de la empresa aérea nacional.

La misma fuente detalló que "los controles se realizaron en forma aleatoria, uno de cada 20 pasajeros, en el sector de ingreso a la manga de abordaje de la aeronave, donde habitualmente efectuamos los controles de líquidos y geles. Allí colocamos una mesada donde se ubicaron las tablets y las computadoras para que un perro entrenado las revisase", ilustró.

"No tuvimos ningún episodio y todo el embarque se desarrolló con normalidad y en los tiempos habituales, ya que al ser uno de cada 20 pasajeros aproximadamente en forma aleatoria, el control no demandó mucho más tiempo que antes", indicó.

Anoche despegaron a las 20.05 el vuelo de American Airlines AA996 con destino a Dallas; el AA900 de la misma compañía a las 20.50 rumbo a Miami; el UA818 de United Airlines a las 20.55 hacia Houston; el AA954 de American Airlines a las 21.40 rumbo a Nueva York.

También rumbo a Miami los vuelos AA908 de American Airlines a las 22.45; el AR1302 de Aerolíneas Argentinas a las 23.15 y el 4M7820 de Latam a las 23.40.

Como partieron siete vuelos en el término de tres horas, las compañías recomendaron a sus pasajeros concurrir con suficiente antelación al aeropuerto a los fines de agilizar los trámites y no ocasionar demoras en el embarque.

Por su parte, el titular de la PSA, Alejandro Itzcovich, aseguró a Télam que "a pedido de Aerolíneas Argentinas implementamos este tipo de control provisorio hasta tanto estén funcionando los equipos que adquirieron", aunque señaló que no sabe a ciencia cierta como harán los controles las restantes empresas porque "es un tema exclusivo de las aerolíneas con la TSA".

Al respecto reiteró que "no hay prórroga" pese a que "todas las aerolíneas que vuelan desde Buenos Aires a distintos destinos de Estados Unidos la solicitaron para poder implementar los controles, pero no les fue concedida".

Itzcovich añadió que por tratarse de un pedido del gobierno de Estados Unidos a las aerolíneas, "son las aerolíneas las que deben llevar a cabo los controles. Nosotros desde la PSA apoyamos y supervisamos estos controles, pero no intervenimos directamente".

El funcionario contó que capacitaron "a un montón de gente del personal privado de las aerolíneas" y advirtió que son las empresas aéreas las que deben explicar a sus pasajeros "lo que pueden y no pueden hacer".