—Milagros Baraldi (MB): ¿Qué es STS y cómo nace ?

—Emilio Gentile (EG): STS es un punto de encuentro donde generamos proyectos socioambientales. Es un funcionamiento colectivo: los proyectos y actividades surgen a partir de la gente que participa en la ONG, y esa siempre ha sido la modalidad desde 2009 que se creó. Por eso estamos legalizados como una asociación civil. Se trata de un ambiente muy orgánico, es netamente voluntario y depende del tiempo de cada persona. STS surgió de estudiantes de ingeniería, que tenían la necesidad de tener un espacio de creación. Aparece entonces la idea de formar una ONG que tenga un enfoque manos a la obra para arrimar la cuestión socioambiental a la gente. En el inicio los proyectos tenían una orientación más técnica. A medida que nos fuimos formando, uno de los aprendizajes que tuvimos fue la importancia del abordaje social en el espacio. No enamorarnos de una solución técnica sin haber evaluado dónde se va a implementar, cuáles son las necesidades reales, las condiciones de contorno, cómo va a mantenerse el proyecto andando, entre otras problemáticas que pueden surgir a futuro en un proyecto.

—MB: ¿Podrías hacer una síntesis de los proyectos que están funcionando hoy en día?

—EG: Actualmente estamos trabajando en "Rosario en Bici", "De la Huerta a la Olla" y "Carpoolead', además de los otros proyectos que colaboramos: "ReSapiens", "Más Rio Menor Basura" y "Alianza por el clima". En sí, siempre lo que más hemos trabajado en STS es energía y movilidad. Si uno mira los proyectos y dónde están situados, se ven estos puntos y la concientización. A través del tiempo fuimos buscando que las charlas sean cada vez más lúdicas y amigables y que queden los conceptos principales en la mentalidad de la gente.

"De la Huerta a la Olla"

En síntesis, el proyecto vincula comedores con huertas a través de donaciones particulares. Se compra a las huertas de la periferia de Rosario, se desarrolló un listado de comedores que van rotando y se provee alimentos. La base se pone en la soberanía alimentaria. Surge en el año 2020, durante la pandemia. Las huertas habían perdido la boca de venta fuerte que eran las ferias y los comedores se veían sobrepasados por la demanda. Se 'dentificaron esas dos faltas que se podían articular en conjunto y se encaró desde esa forma. Hoy en día, el proyecto continúa, a pesar de que la problemática concreta de la pandemia ya no es la misma. La discusión sobre qué tipo de comida llega a los comedores, el nivel nutricional del mismo y el presupuesto que hay para los comedores es un debate que hay que plantear y que la pecto. La cuestión de las prácticas de producción agroecológica, las huertas locales.

"Rosario en Bici"

Lo que busca el proyecto es fomentar el uso de la bici en la ciudad como un medio de transporte. STS participó activamente en el desarrollo de las ciclovías en Rosario. Se habló en el Concejo de Rosario, se hicieron manifestaciones en la vía pública, juntadas de firmas, para que la mirada ciclista no sea algo marginal y tenga representación. Se han realizado ferias, talleres de reparación de bicis, bicicleteadas, se realizó el primer plano ciclista virtual. Sigue funcionando, con información correspondiente a las ciclovías, bicicleterías, lugares para anclar las bicicletas, es interactivo y la gente va sumando información. Hay mucha información que sirve para facilitar el cambio de hábito. Por último, el año pasado se logró que el Foro Mundial de la Bici se realice en la ciudad de Rosario y eso fue una las cuestiones que ocupó en su mayoría el trabajo del proyecto el último año. Desde el proceso de su candidatura hasta el análisis de la organización de un evento de esa índole en pandemia, se trató de un desafío muy grande.

"Carpoolear"

El proyecto surge a partir de ver en otros países que el carpool (el carpooling consiste en viajar varias personas en un mismo vehículo al mismo destino) era una práctica corriente, hasta empujada por el Estado. El objetivo es reducir el número de vehículos que circulan en las ciudades, considerando que la ocupación promedio por auto ronda 1,4 personas, con todo el derroche de combustible y el congestionamiento que implica. La idea fue generar una herramienta para reducir el impacto ambiental y de paso conocer gente. Hacemos mucho foco en la cuestión social y salir del concepto de que la persona desconocida es mi enemigo, "no hables con extraños", reivindicar los vínculos sociales. STS, al fin y al cabo, funciona gracias a este entramado social y creemos que el componente humano es un beneficio más fuera del ambiental y el ahorro de costos. Al día de hoy, se realizan entre 4000 y 5000 viajes mensuales en una plataforma que se mantiene voluntariamente y el año que viene cumple 10 años de funcionamiento.

—MB: ¿Hay algún evento o actividad próxima que nos quieras comentar?

—EG: En el segundo cuatrimestre arranca nuevamente el curso de ReSapiens (el espacio de talleres de educación ambiental en el que colabora STS) para docentes secundarios. Se avisará por las redes de ReSapiens cuando abra la inscripción.

—MB: ¿Cómo puede hacer quien quiera colaborar con la ONG?

—EG: En la actualidad lo que estamos necesitando con mayor urgencia es profesionales en programación para resolver cuestiones de la plataforma de Carpoolear.

Para sumarse a participar es cuestión de que escriban por las redes sociales o al mail. Una vez al mes hay una charla introductoria prevista. La idea es habilitar un espacio de encuentro y diálogo. Tenemos una filosofía orientada al hacer y creemos que tiene mucha importancia que realmente sea un voluntariado bien entendido, como la expreSión de la voluntad de la persona.

Por último, se puede colaborar con donaciones, ya sea a proyectos particulares o con la ONG en sí (más información sobre esto en / o insta: ).