Uno de los tres sindicatos de la aerolínea Air France pidió a sus afiliados no volar en los Airbus A330 como el que se precipitó al Atlántico el 31 de mayo último mientras no hayan realizado las modificaciones técnicas en las sondas de velocidad.
  Según el vespertino francés Le Monde, el sindicato Alter pidió “que los pilotos rechacen volar en los A330 y A340 que no tengan al menos dos pitots modificados”. El sindicato, tercera fuerza gremial de Air France detrás de Snpl y Spaf, lamenta que, mientras se reemplazan todas las piezas defectuosas, la dirección de la aerolínea no haya tomado la decisión de inmovilizar los A330 y A340 que todavía no están equipados con los nuevos modelos de pitots (los tubos situados a lo largo de la carlinga que recogen la información anemométrica).
  La sustitución completa en toda la flota afectada no está prevista más que “en las próximas semanas”. Estos tubos, que se encuentran en la parte delantera del avión y que tienen como misión calcular la velocidad del avión, se han convertido en un elemento sensible de la investigación del siniestro del vuelo AF447, que cubría la ruta Río de Janeiro-París cuando se precipitó al Atlántico con 228 ocupantes a bordo.
  Esta sonda no funcionaba bien, a juzgar por el informe Acars (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) enviado por el avión y podría haber influido en la cadena de incidencias que tuvo el aparato antes de que su rastro desapareciera de los radares.
  Air France reconoció en un comunicado que desde mayo de 2008 había venido constatando “incidentes de pérdidas de información anemométrica en altura de crucero” en los A340 y A330, informó la agencia de noticias Europa Press.

Otros ocho cuerpos. Por su parte, otros ocho cuerpos fueron hallados ayer y ya son 24 los cadáveres rescatados del Atlántico, informaron anoche la Aeronáutica y la Marina brasileñas.
  La Armada y la Aeronáutica informaron que sólo habían sido rescatados hasta ayer 16 cuerpos de víctimas del accidente con el Airbus de Air France, y no 17, como se aseguró anteanoche.
  Según el portavoz de la Armada, el capitán Giucemar Tabosa, el error fue descubierto a la hora de trasladar a la fragata brasileña Constitución los cadáveres a bordo de la fragata francesa Ventose: en ese momento descubrieron que eran siete, y no ocho, como habían informado los galos a la Marina de Brasil.
  El portavoz de la Aeronáutica, el teniente coronel Henry Munhoz, afirmó que ante ese hecho los militares brasileños decidieron anunciar solamente los hallazgos de víctimas después de que sus cuerpos estén a bordo de embarcaciones brasileñas.
  En una rueda de prensa, voceros militares afirmaron que para Brasil “no es prioritario el hallazgo de las cajas negras” sino de los cuerpos de los pasajeros del Airbus 330 caído al océano cuatro horas después de decolar de Río de Janeiro hacia París.
  “Nuestra prioridad es el rescate de cuerpos, sobrevivientes y destrozos de la aeronave”, destacó el coronel Henry Munhoz, asesor de prensa de la Aeronáutica.
  Esta mañana llegará a la isla de Fernando de Noronha la fragata Constitución con los cuerpos de las 24 personas rescatadas desde el sábado último, cuando los equipos de búsqueda lograron finalmente recuperar restos de la aeronave y de sus ocupantes a unos 1.500 kilómetros del litoral brasileño. Serán sometidos a exámenes forenses. (Télam y DPA)