El Concejo Municipal aprobó este jueves el proyecto de ordenanza enviado por el Departamento Ejecutivo para la incorporación de nuevas herramientas tecnológicas en el servicio de taxis. Entre ellas, se destaca que todas las unidades de la ciudad deberán contar con al menos una aplicación; los usuarios podrán conocer el valor estimado del viaje de antemano y pagar con tarjetas, QR o efectivo. Además, deja de ser obligatorio el servicio de radiotaxi, se incorporan tarifas variables en hasta un 20 por ciento (en más o en menos) sobre el valor de la tarifa, y la figura del viaje compartido.

De esta forma, la reglamentación da un paso más para aggiornarse a una realidad ya existente. Quienes necesitaban un traslado lo requerían mayoritariamente con aplicaciones y en el caso de apps como Uber (actualmente no autorizada) contaban con la tarifa a demanda, que podía abaratar el traslado o encarecerlo, según la cantidad de gente solicitando un viaje en la zona. Por eso, ahora habrá una "uberización" de los taxis, pero con el control y el monitoreo a cargo del gobierno municipal.

App obligatoria

Ahora, los taxis deberán tener "al menos" una aplicación en forma obligatoria, dejar el servicio de radiotaxi como optativo y ofrecer formas flexibles de traslado con viajes compartidos y tarifas variables.

A la iniciativa original que el intendente Pablo Javkin presentó al Concejo se introdujeron algunas modificaciones. Se incorporó que el Ente de la Movilidad (EMR) verifique la aplicación de la variación de tarifa. Y que las aplicaciones le puedan cobrar al titular del taxi por viajes realizados o un cargo fijo, cuyos máximos determinará la autoridad de aplicación.

Registro

El nudo de la ordenanza pasa por la obligatoriedad de utilizar al menos un servicio de "Plataformas Electrónicas de Transporte" a elección del titular entre los prestadores autorizados, quienes a su vez podrán mantener activo un servicio de radiotaxi en forma opcional. Pero el taxista podría figurar en varias aplicaciones de modo de aumentar su potencial oferta de traslado a los pasajeros.

La forma de darles ordenamiento y legalidad a las aplicaciones que estén interesadas en trabajar con taxis será a través de un perfil digital de la web del municipio. El registro apunta a personas humanas o jurídicas, y solo se podrá brindar el servicio en taxis y remises debidamente habilitados, lo que deja afuera la doble condición de trabajar con lo "oficial" y con coches particulares a la vez. Y otro filtro: los choferes deberán contar con las licencias y habilitaciones correspondientes.

Pero hay un tercer requisito: las plataformas deberán compartir información sobre viajes, coches, usuarios y choferes al Ente de la Movilidad de Rosario, que realizará el monitoreo del servicio en forma permanente.

¿Qué pasará con las apps que funcionan en la actualidad? Tendrán 90 días para adecuarse a la normativa. Una vez cumplido el plazo y no tengan habilitación estarán imposibilitadas de brindar el servicio y podrían ser sancionadas de acuerdo a lo establecido por la ordenanza.

La modificación le ofrece otra facilidad al usuario: en todas las unidades de taxis y remises se podrá abonar con tarjetas de crédito o débito, a través de códigos QR y con dinero en efectivo. Además, en el marco de los beneficios al pasajero, antes de contratar el servicio, el interesado podrá conocer el costo estimado del viaje, acceder a los datos del chofer y tener la opción de compartir el recorrido con el fin de abaratar costos.

Variable

Y como ya venía ocurriendo con Uber, por ejemplo, los taxis incorporarán la opción de tarifas variables en días y horarios específicos de acuerdo a la demanda. Estas tarifas no podrán ser mayores o menores en un 20 por ciento a lo estipulado por el cuadro tarifario vigente y solo aplicarán para viajes contratados a través de plataformas digitales. Esto significa que quienes tomen el servicio en la vía pública, continuarán abonando la tarifa estipulada por el reloj.

¿Qué le permitirá al usuario la aplicación para tomarse un taxi? Podrá registrarse en la plataforma electrónica del municipio, contar con información del chofer que prestará el servicio (foto, nombre completo y calificaciones previas de otros usuarios), número de patente, habilitación y modelo del vehículo, tiempo estimativo de espera, tiempo estimado de viaje y un mapa donde vea la proximidad del vehículo solicitado.

Además de saber previamente el costo estimado del viaje, el pasajero podrá elegir chofer hombre o mujer, dejar constancia de si el viaje lo realizará un menor de edad, si usa silla de ruedas o animales de compañía. Y la opción de pago electrónico, tarjeta de crédito, débito y efectivo, además de cualquier otra tecnología de pago que pueda complementar a las anteriores. Y un tema fundamental para los padres: el sistema deberá ofrecer la opción de compartir la ubicación en tiempo real con un tercero hasta la finalización del viaje. Y una opción de tipo “botón de pánico” que genere una alerta en la plataforma de modo que pueda accionar un protocolo de actuación.