El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, destacó ayer que con el proyecto para estatizar los trenes y crear la empresa pública Ferrocarriles Argentinos se "consolida un proceso, una transformación inédita en materia ferroviaria", que apunta a un "servicio estratégico del desarrollo argentino". "Se trata de entender (la iniciativa parlamentaria) como una ecuación social y no económica; está asociado al progreso de Argentina y a la vida de miles de pueblos desaparecidos a partir del abandono de una política ferroviaria", reflexionó el ministro ante un plenario de comisiones de Diputados.

El bloque del Frente para la Victoria firmó ayer el dictamen del proyecto oficial que plantea la estatización del sistema ferroviario, una propuesta que fue acompañada por algunos bloques de la oposición. Tras la exposición del funcionario y el intercambio entre los legisladores, el FpV logró avanzar con el despacho de la norma, que será discutida en el recinto el próximo 8 de abril.

Randazzo sostuvo que la iniciativa que "otorga al Estado la plena administración de la infraestructura ferroviaria en todo el territorio nacional".

La propuesta otorga al Estado la potestad para "desafectar bienes, rescatar, reconvenir o renegociar contratos de concesión suscriptos con Nuevo Central Argentino, Ferroexpreso Pampeano, Ferrosur Roca, Metrovías y Ferrovías", entre otras cuestiones. Randazzo advirtió en su disertación que el proyecto constituye la "consolidación de un proceso, de una transformación inédita en materia ferroviaria", a partir de que el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner entendió que la iniciativa contribuye "al servicio estratégico del desarrollo argentino", tanto en lo "social", como en lo "económico".

Randazzo resaltó la decisión política del gobierno kirchnerista de "tomar este desafío entendiendo que era una asignatura pendiente por políticas desacertadas de los últimos 60 años".