Propuesta opositora para no subir el boleto

La presentaron los ediles Boasso, Giuliano, López Molina y Miatello. Municipio y provincia aportarían recursos para no afectar a los usuarios.
28 de noviembre 2014 · 01:00hs

Parte del arco opositor en el Concejo presentó ayer una propuesta alternativa para financiar al transporte sin necesidad de aumentar el boleto. La iniciativa la elaboraron los ediles justicialistas Osvaldo Miatello y Diego Giuliano, el radical Jorge Boasso y el macrista Rodrigo López Molina. El proyecto promueve mayores aportes del municipio y de la provincia para financiar las franquicias que benefician a miles de pasajeros y para reducir el déficit del sistema.

Los presidentes de cuatro bloques del Concejo, que ya habían elaborado juntos la propuesta de reforma de la ordenanza sobre espectáculos públicos, trabajaron nuevamente en equipo, esta vez en relación al financiamiento del transporte con propuestas que evitarían aumentar el boleto.

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Miatello, Giuliano, Boasso y López Molina (con sus bloques suman ocho ediles), presentaron un paquete de alternativas de financiamiento para los colectivos urbanos y así evitar un nuevo aumento del boleto frente al planteo que viene haciendo el oficialismo.

Boasso aseguró que la discusión sobre el valor de la tarifa es siempre una decisión política, no sólo técnica. "Antes, quienes pedían aumentar la tarifa eran los empresarios. Hoy quien más presiona para subir el boleto es (la intendenta) Mónica Fein, que tiene a cargo la mitad del sistema de transporte de la ciudad con la Semtur y La Mixta", enfatizó.

Miatello aludió a la necesidad de que las franquicias (medio boleto estudiantil y universitario, jubilados y discapacitados) no sean financiadas por los pasajeros sino por el Estado municipal.

Roles. "Si se trata de políticas sociales, deben ser solventadas por el presupuesto municipal y no por el resto de los usuarios. Si el Ejecutivo se hiciera cargo de esto, el déficit actual del sistema se reduciría notoriamente", aseveró.

Sobre los subsidios directos, el concejal justicialista recordó que en abril se sancionó una ordenanza que establece que todos los aportes estatales se deben volcar al Fondo Compensador e incluirse en el estudio de costos, medida que reduce el déficit del sistema.

López Molina también defendió la fusión de La Mixta y Semtur en una unidad de negocios. "Eliminar la duplicación de estructuras implica disminuir costos fijos de gestión y mejora la productividad", indicó .

Según el edil del PRO, "hay que romper el círculo vicioso de años, esa lógica del socialismo de gastar por encima de sus ingresos, gastar más de lo que se tiene, financiándose con aumentos de tributos y con endeudamiento".

Para Giuliano, "con esta propuesta es posible financiar el transporte sin recurrir permanentemente al bolsillo del usuario, ya que lo que primó hasta ahora fue la solución más fácil, que termina siendo la más cara y aleja a la gente del transporte público en vez de acercarla".

Luego, el concejal de Rosario Federal recordó: "El aporte de la provincia es nulo, dejando sola a Rosario en el sostenimiento del transporte. Para una ciudad metropolitana de la escala de Rosario, que condensa el 40 por ciento de los usuarios de transporte público de la provincia, es difícil entender esa ausencia".

Giuliano planteó que "con sólo 0,44 por pasajero que la provincia aportara, el 10 por ciento obtenido del impuesto a las patentes y el 5 por ciento del impuesto de sellos, se lograría disminuir el déficit en casi 55 millones de pesos".

"Si a eso —continuó— le agregamos más recursos para el Fondo Compensador, con la incorporación de 100 millones de pesos de obras menores que tiene media sanción en la Legislatura, no existiría razón para aumentar la tarifa".

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