Los polarizados deben estar permitidos si (como la ley de tránsito lo indica) tienen un 70 por ciento de transparencia en los cristales laterales (y un 75 por ciento en el parabrisas). El tema es que estos porcentajes son (aproximadamente) los que los cristales de cualquier auto tienen al salir de la fábrica, por lo que si se le agrega una película que tenga algún grado de tonalidad, estos porcentajes pasan a estar fuera de los límites permitidos por la ley. Según el CESVI (esto es estadístico) el polarizado aumenta en un 30 por ciento el riesgo de tener un accidente (laterales 91 por ciento). Este panorama empeora si se tiene en cuenta que lo más difícil para el conductor de un vehículo con los cristales polarizados es distinguir de noche o con lluvia a ciclistas o peatones. Se sostiene que poseen la capacidad de filtrar hasta un 99 por ciento de la radiación ultravioleta. Según los especialistas del CESVI, aún el polarizado más oscuro solo bloquea al 9 por ciento de los rayos UV. Con respecto a que evita que las astillas del cristal ingresen al coche en caso de accidente, tenga en cuenta que el polarizado aumenta hasta en un 91 por ciento la posibilidad de que ese accidente ocurra, y también que existen láminas absolutamente transparentes que cumplen esa función (claro que el auto no queda tan lindo sin los vidrios oscuros). El Informe del CESVI con respecto a los polarizados, que deben estar terminantemente prohibidos, puede consultarse en: http://www.cesvi.com.ar/revistas/r92/polarizados.pdf

Marcelo Velázquez

ch0pper@fibertel.com.ar