Piden a Vialidad que investigue las causas de los choques en la autopista

En sólo 30 kilómetros de la doble traza a Córdoba hubo 150 accidentes en dos años. El tramo más conflictivo es entre Cañada de Gómez y Correa. Interviene un fiscal.
27 de octubre 2012 · 01:00hs

Cañada de Gómez.— Lo que era una percepción de bomberos y personal de Defensa Civil, tantas veces expresada a LaCapital, quedó finalmente plasmado en los números: entre los kilómetros 340 y 370 del territorio santafesino de la autopista Rosario Córdoba (distritos Cañada de Gómez y Correa) hubo 150 accidentes en poco más de dos años. Y de ellos 25 (muchos de los cuales fueron despistes) sucedieron solamente en el kilómetro 356. Frente a estas alarmantes estadísticas, un fiscal y concejales de esta ciudad pidieron a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) que estudie el caso, en tanto que requirieron la colocación de una serie de carteles preventivos a la empresa que explota el peaje.

Las estadísticas ya están en poder del fiscal del Distrito Judicial F 6, Angel Granato, quien semanas atrás inició una investigación por la seguidilla de accidentes en la doble traza.

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"¿Hay algún problema en los materiales utilizados? ¿Hay dificultades en la traza? ¿Ese tramo debe ser transitado a una menor velocidad? ¿Puede adjudicarse la estadística a fallas humanas en el manejo?". Las preguntas que se hacen los funcionarios deberán ser contestadas por la Dirección Nacional de Vialidad.

Plagada de accidentes. La inauguración del tramo santafesino de la autopista fue celebrado por esta comunidad; sin embargo, a poco de ser habilitada, la ruta se vio plagada de accidentes. Y los bomberos, junto a personal de Defensa Civil —que creían que iba a bajar el índice de accidentología— deben asistir a diario a víctimas de choques.

"Sabemos que la velocidad juega un rol importante en todo esto, pero creíamos que había algo más. Estos datos efectivamente no hacen más que confirmar el intenso trabajo de rescate que llevamos adelante", dijo a este diario el jefe de Defensa Civil, Héctor Van Valssenhoff.

En efecto, entre los kilómetros 340 y 370 se registraron 150 accidentes si se toma el período abril 2010 a agosto del año pasado, pero 25 de ellos ocurrieron sólo en el kilómetro 356.

Las estadísticas también movilizaron a los concejales de Cañada de Gómez, quienes requirieron a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) un informe detallado con los materiales que se utilizaron para la realización de la obra de la autopista Rosario-Córdoba en el tramo Cañada de Gómez y el material de aceleración del secado de la misma. También solicitaron un estudio en el tramo referenciado para constatar que se haya realizado de manera correcta. Y que envíe personal especializado al lugar, especialmente los días de lluvia, para que pueda constatar el comportamiento del asfalto ante esta contingencia. Finalmente pidieron que intensifique la colocación de cartelería en el tramo que va desde el kilómetro 340 al 370 indicando su peligrosidad, más aun los días de lluvia, teniendo en cuenta la cantidad de accidentes producidos y los lugares en que ocurren.

Estadística previa. No es la primera vez que este diario publica estadísticas de los accidentes en la autopista. Un informe preparado especialmente para Granato por la Comisaría 2ª de Cañada precisó que en lo que va de este año, entre febrero y septiembre, los despistes entre los kilómetros 356 y 358 llegaron a 14. Señalaron además que cinco de ellos se produjeron en un mismo día, en medio de un temporal, y en el mismo carril, el que se dirige a la provincia de Córdoba. Si bien los informes técnicos preliminares realizados por la Unidad Regional X indicaron que la mayoría suceden durante los días de lluvia, a Granato esto no le cierra del todo, "porque muchos accidentados aseguran haber viajado a velocidades de entre 110 y 130 kilómetros, es decir, dentro de lo permitido".

Uno de estos choques le sucedió a David John Passuelo, de Munro, provincia de Buenos Aires, el 17 de agosto pasado. Viajaba en un Chevrolet Astra y padeció un despiste viajando a "una velocidad normal". Passuelo iba con otras dos personas que resultaron con lesiones leves y graves. "El dijo que venía manejando a una velocidad permitida cuando el auto perdió el control e impactó contra el guardrail", confió el fiscal, tras comentar que figuran también en el sumario iniciado las declaraciones bomberos, personal de Defensa Civil y del Consejo de Seguridad Ciudadana.

Debate en Córdoba. En la zona de Marcos Juárez también se registraron varios despistes, lo que llevó a los bomberos a preguntar sobre las causas. En abril pasado, el especialista el temas viales Osvaldo Aymo fue convocado por los Bomberos Voluntarios de Marcos Juárez preocupados por el vuelco de un vehículo en el tramo entre Tortugas y Bell Ville.

"Nos reunimos con el jefe de Bomberos, que son los primeros que llegan al lugar del accidente, para saber qué pistas tenían. Y nos dijeron algunas cosas que nos llamaron profundamente la atención", contó Aymo. Entre los elementos recabados seobresalía que los conductores accidentados no son de la zona y muchos resultan ser oriundos de Buenos Aires. "Vienen desde Capital por la autopista, sin parar. Salieron bien, a buena velocidad, sin problemas. Pasaron por Rosario y se metieron en la autopista Rosario-Córdoba. Pero al llegar a Tortugas, la autovía se hace monótona, porque la entregaron sin servicios. No hay baños, paradores ni áreas de descanso, y si el conductor siente sueño, cansancio, ganas de estirar las piernas y tomar un café no tiene donde parar", explicó el especialista.

A la salida de Rosario hay una estación de servicio de la mano derecha, y recién para encontrar un parador hay que llegar a Río Segundo, donde existe un área de descanso con bar y sanitarios de la mano izquierda, que viene de Córdoba. "Para los que hacemos viajes cortos y queremos hacer de un tirón unos 400 kilómetros, hacer una parada implica salir de la autopista e ir a la ruta 9, entrar a algún pueblo y tomar un café. Muchos no quieren perder tiempo y siguen, lo que aumenta el riesgo de accidentes", concluyó.

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