Nuestras rutas, especialmente las que vinculan puertos con zonas de producción agrícola, ganadera e industrial, son escenarios permanentes de graves accidentes, especialmente en épocas de cosechas, donde largas filas de camiones, con conductores cansados, hacen viajes de más de 1.500 kilómetros, entorpeciendo el tránsito y averiando rutas. Esto ocurre porque en nuestro país hemos inventado la antonomía de "camión vs ferrocarril", cosa que no ocurre en países de primer mundo. Allí, el camión y el ferrocarril se complementan, logrando que los camiones no superen los 300 kilómetros por viaje, pues descargan en estaciones ferroviarias, donde trasbordan directamente en vagones, siendo el ferrocarril el encargado de viajar 1.000 ó más kilómetros, hacia la zona de embarque. ¿Cómo se hace esto? Muy simple: donde circulan trenes vinculando pueblos y ciudades, siempre hay carreteras paralelas, con igual fin, para uso de los automotores. En alguna de esas estaciones, en zona de playa para cargas, se construye paralelo a una vía, un pavimento de 500 a 800 metros de largo, conectando por ambos extremos a la ruta, para permitir la entrada y salida de camiones, que se estacionan al lado de vagones de carga. Una gran grúa de pórtico, que se mueve sobre rieles, pasa por encima, trasladando cargas del camión al vagón y viceversa, con gran rapidez. ¿Costaría mucho esto? En absoluto, la Nación solo debe cuidar la reparación de vías, (algo que afortunadamente ya está haciendo). Las grúas pórtico, que se pueden construir en el país, serían costeadas por el ferrocarril, pues serán beneficiados con su uso y en cuanto a los pavimentos paralelos a las vías, serán costeados por los pueblos o ciudades que se beneficiarán económicamente con su existencia. Como estarán entre 100 ó 200 kilómetros entre sí, se desataría una competencia por lograr tenerlas. Como vemos no es complicado encarar esta "complementación" en nuestro país. A los señores gobernadores, legisladores, los invito a que en alguno de sus extenuantes viajes a países del primer mundo se interesen en ver lo que les sugiero.

Martín J. Oroño
DNI 5.966.082
ingenieromo@hotmail.com