"No veo vocación para buscar un acuerdo". Tajante, el edil justicialista y vicepresidente del Ente de la Movilidad de Rosario (EMR), Osvaldo Miatello, de vasta experiencia en la comisión de Servicios Públicos del Concejo, trazó un diagnóstico del presente del transporte de pasajeros. Y enfatizó: "Daría la sensación de que se está buscando un conflicto para forzar al Palacio Vasallo a definir la suba del boleto, quedando esa decisión para la foto más antipática, la del incremento en el pasaje que, desde diciembre a la actualidad, ya está un 12,5 arriba".

"Pareciera que lo que se busca es un conflicto, un paro, porque el Ejecutivo se mantiene inflexible en su propuesta inicial", dijo Miatello. Por lo pronto, la semana tendrá una jornada menos para las interacciones entre concejales, más conocido en el ambiente como "charla". Hoy puede ser un día clave en la conversación entre los ediles porque mañana, a las 9, se espera que el tema sea agenda en la comisión de Servicios Públicos.

Según Miatello, hasta ayer nadie del oficialismo había "charlado" con él para acercar posiciones. Es, justamente este silencio de radio, el que lo hace suponer que nadie evita que la situación se vaya tensando hasta desembocar en un paro. Medida, por otra parte, vaticinada sin eufemismos por la empresa Rosario Bus, única del sector privado que participa del sistema de transporte público.

Si, como presume, ese es el escenario, el tema del conflicto se hace flamear sobre los pasajeros y los ediles como elemento de presión. "No se sabe si hay algún piso en el costo del boleto a partir del cual el oficialismo se sentaría a una mesa para hablar sobre el tema", comentó La Capital el edil.

"No veo ningún gesto ni actitud para buscar una alternativa que no sean los 4,80 pesos. Daría la sensación de que la Municipalidad quiere cerrar en un número alto que le permita tener un colchón en el futuro", argumentó Miatello. Aunque no tardó en aclarar que el actual "no es el mejor momento para hacer un colchón tan alto en el precio del boleto".

Acumulado. Si se arranca de los primeros días de diciembre y se acepta que el boleto de 4,80 pesos, "el aumento sería del 50 por ciento en pocos meses", evaluó Miatello. Y dijo que en el Palacio Vasallo hay más de una alternativa que podría evitar semejante escalada (ver aparte).

Respecto de la dificultad que aducen las empresas del sector para hacer frente a los 1.400 pesos a pagar durante febrero y marzo, como adelanto de paritarias, el concejal dijo que en los últimos aumentos salariales esa cifra la absorbe la Nación, aumentando los subsidios que envía para el sistema de transporte público de la ciudad.

"Se hizo un acta que firmaron los sectores involucrados, incluida la Unión Tranviarios Automotor (UTA), en la que se plasmó ese compromiso", contó Miatello. Y aclaró que, como esos recursos vienen como depósito hacia la provincia (que después los distribuye), se suele demorar su impacto en las arcas de las empresas, que no pocas veces ponen la cifra de su pecunio a cuenta de la recibida desde la Nación.

"Eso ocurrió el mes pasado y quizás ahora haya sucedido lo mismo. Por eso las empresas dicen que no podrán pagar el adelanto en los próximos días", analizó el concejal.

Aunque consideró que las declaraciones del titular de Rosario Bus, Agustín Bermúdez, anunciando el sábado pasado que, frente a la falta de subsidios y de un aumento del boleto, le resultaba imposible pagar el jueves los 1.900 pesos por chofer en concepto de futuros aumentos, "es parte del apriete para sacar el aumento de boleto alto".

Por último, Miatello afirmó que esas movidas de tablero están gestando un paro del transporte frente al cual el Concejo no tendría más remedio que aprobarlo. La semana corta que acaba de arrancar será determinante.

Las alternativas a analizar esta semana

Las alternativas para eludir un boleto a 4,80 pesos van desde modificar la metodología con la que se calcula su valor hasta la inyección de pesos al fondo compensador del transporte, pasando por pedidos de informes para conocer cambios como la introducción del IVA en el pasaje.

Una de las últimas en conocerse es la batería de ideas que presentó el radical Martín Rosúa, con la firma de los ediles ahora alineados en un mismo bloque: Miguel Zamarini (socialismo), Aldo Poy (PDP) y Carlos Cossia

(Peronismo Solidario). La iniciativa pasa por un adicional al derecho de registro e inspección (Drei), que pagarían unos 16 mil medios y grandes contribuyentes. Aportaría unos 100 millones de pesos al sistema a partir de tributar 56 cada mil facturados.

La propuesta incluye aumentar un 10 por ciento los fondos que la Municipalidad recibe de la patente única y de vehículos y el lobby necesario para que incluya a Rosario en la llamada ley de obras menores a través de la cual, la provincia distribuye recursos. ¿Qué efecto tendrían esas tres propuestas? Llevarían el boleto a 4,30 pesos.