Subsidios nacionales cero, tres subas de combustible, inflación, costos del material rodante por las nubes, estudio de costos con un valor de 1.335 pesos; todo desemboca en una definición que la Intendencia tomará esta semana. Y el nuevo boleto se ubicará entre los 900 y los 950 pesos.

Como es sabido, el intendente Pablo Javkin tiene la potestad conferida por el Concejo Municipal para aumentar el boleto en forma bimestral y hasta un 90 por ciento de lo que arroje el estudio de costos del sistema. También se tiene en cuenta el Índice de Precios al Consumidor. Lo cierto es que la resolución tiene plazo hasta el viernes para fijar cuánto saldrá viajar en colectivo.

Pero la definición se da en un contexto complejo. La administración de Javier Milei le quitó todos los subsidios nacionales al interior del país, y en contraposición le aumentó un 39 por ciento los fondos que van directo al Area Metropolitana de Buenos Aires (Amba).

Desde el 8 de marzo, fecha en la que se fijó el actual valor de 700 pesos, hubo tres aumentos consecutivos del gasoil, y cuando se analizan las variables que integran el estudio de costos, el material rodante tuvo fuerte impacto de febrero a mayo con un 6 por ciento.

Con el sistema altamente desfinanciado, la recta final hacia la suba empezó su cuenta regresiva hasta el viernes. Luego se sabrá cuándo entra en vigencia, un tema que la Intendencia aún no resolvió.

En el medio de estas definiciones, el próximo 4 de junio los intendentes de la Red Federal (Rosario, Córdoba, Santa Fe, Mendoza, entre otras) acudirán al Congreso de la Nación para presentar el proyecto de redistribución del impuesto a los combustibles, que se llevó 27 mil millones de pesos de Santa Fe a lo largo de este 2024, pero no volvió un peso en subsidios nacionales.