Hace pocos días, recibí una fotomulta por invasión de senda peatonal, sobre Pellegrini, en su cruce con Lagos. Recordé la maniobra, circulaba a 60 km/h, enciende luz amarilla, microsegundo de duda, paso, no paso, mejor no paso, frené. El de adelante pasó en rojo, yo quedé sobre la senda peatonal. Quiero retroceder, no puedo, el de atrás no me lo permite. Pensé, eso lo demuestra la foto de la misma multa, pero cuando la reviso, ¡oh casualidad! la imagen llega hasta el baúl de mi auto. Voy al Tribunal de Faltas y doy mi opinión sobre la duración del amarillo. Todo lo que allí sucedió es materia de otra no menos importante carta. Terminé concurriendo yo mismo a cronometrar la duración de la luz amarilla del semáforo de Pellegrini y Lagos, dura 2.8 segundos. Si usted revisa las distancias de frenado publicadas por gran cantidad de organizaciones vinculadas a la seguridad vial, todas coinciden que a 60 km/h, en la peor condición (calzada mojada) se necesitan 54 metros para frenar frente a un obstáculo imprevisto, caso en donde mi reacción debe ser instantánea y en consecuencia, brusca. El semáforo no debería exigir semejante reacción, por lo tanto las distancias deberían ser mayores, pero igualmente tomo los 54 metros como dato. Por otro lado, circulando a 60 km/h usted recorre 16,66 metros en un segundo, y recorrerá 46,66 metros en los 2,8" que dura el amarillo. Hipótesis habrá muchas, tomo una elocuente, llueve, usted circula por Pellegrini, faltando 46 metros para llegar a la senda peatonal de Lagos se enciende amarillo, Usted decide frenar, necesita 54 metros y dispone de 46, resultado, no frena a tiempo, multa. Mismo ejemplo pero decide continuar la marcha y no frenar, faltaban 46 metros hasta la senda peatonal, de ahí al medio de calle Lagos hay 18 metros, total 64 metros, luz amarilla dura 2,8". Usted va a 60 km/h y en ese tiempo logra recorrer 46 metros contra los 64 metros que necesitaba para llegar, al menos, al medio de Lagos: resultado, pasa en rojo, multa. Una luz amarilla breve alienta maniobras dubitativas y/o peligrosas. Recordemos, el 11 de abril en esa esquina hubo un accidente con un muerto, todos dijimos: "y eso que hay semáforo". Conclusión, las distancias de frenado son datos al alcance de cualquier persona, los funcionarios no pueden desconocerlas; por lo tanto no puedo menos que pensar que la vocación por la "multita" es más fuerte que la vocación por prevenir. Si no fuera así, las luces amarillas de los semáforos deberían durar, al menos, cuatro segundos.

Rodolfo Mussio