Las Naciones Unidas calificaron de discriminatoria la decisión de tres líneas aéreas asiáticas de prohibir los niños menores de 12 años en sus vuelos.

Viajar más de dos horas con un niño jugando al lado o un bebé llorando sin cesar resulta incómodo para muchas personas. Esta situación ha llevado a tres aerolíneas asiáticas a crear "zonas tranquilas" en sus aviones en las que está prohibida la presencia de los niños menores de 12 años.

La inusual medida ha sido calificada como discriminatoria por los expertos de Naciones Unidas, según publicó ayer el diario peruano La República, en su edición digital.

"Segregar a los niños menores en un avión es una discriminación injustificable", dijo al diario español El País Jorge Cardona, miembro del Comité de Derechos del Niño de Naciones Unidas que supervisa la aplicación de la Convención sobre los derechos del Niño en los países que la han ratificado.

"Una cosa es adoptar medidas sancionatorias que obliguen a mantener el comportamiento, por ejemplo dando un aviso o incluso expulsando a una familia escandalosa, y otra discriminar a un niño por serlo antes de ver siquiera cómo se comporta", agregó.

Para Cardona, "crear una zona sin niños es igual a crear una zona sin personas de una raza determinada, sin obesos o sin discapacitados intelectuales porque a alguien le resultan molestos". "Igual que un bebé, un enfermo de Alzheimer puede ponerse a llorar sin control. ¿Podríamos crear una zona sin ellos? Es impensable", advirtió el funcionario de la ONU.

Tres líneas involucradas. Una de las compañías aéreas que ha adoptado esta resolución es Malaysia Airlines, que no admite a bebés en primera clase, y además ha ordenado a sus agentes de viajes que no reserven asientos a los niños menores de 12 años en el piso superior de sus Boeing 747.

Las otras dos son aerolíneas de bajo coste y comparten un enfoque semejante: por un extra, venden "tranquilidad". AirAsia X ofrece la Quiet Zone: por pagos adicionales de unos 34 dólares un pasajero puede ocupar uno de los asientos en un área vetada a los niños menores de 12 años.

Scoot, la bajo coste de Singapore Airlines, recientemente inauguró Scoot in Silence: por 14 dólares se disfruta de uno de los asientos ubicados detrás de primera clase, en los que no se pueden sentar niños menores de 12 años.

American se fusionó con US Airways

Dos de las mayores aerolíneas estadounidenses, American Airlines y US Airways, se fusionaron ayer según lo esperado para convertirse en la mayor línea aérea del mundo.

Gracias a la unión, las empresas esperan poder ahorrar alrededor de mil millones de dólares, informó ayer American Airlines en una declaración.

“Hoy es un día para festejar”, dijo el nuevo presidente de la empresa, Doug Parker, quien era hasta ahora el presidente de US Airways.

Para la matriz de American, el acuerdo representa una salida de la insolvencia. Acreedores y accionistas ya aprobaron el acuerdo, así como la Comisión Europea como autoridad de competencia europea.

El nuevo gigante de la aviación operará bajo el nombre de American Airlines 6.700 vuelos diarios a más de 330 destinos en 50 países. La empresa fusionada contará con más de 100 mil empleados.