Fiat se muestra interesada en las filiales latinoamericanas de GM

Detroit. — El gigante automotriz en problemas financieros General Motors (GM) reconoció ayer que ya no tiene fondos para sostener económicamente su segmento europeo de autos, y de inmediato la italiana Fiat "levantó" la mano y le ofreció adquirir hasta un 10 por ciento de las acciones de su subsidiaria europea Opel. Por supuesto que este "favor" no es gratis pues, a cambio, la armadora italiana pide una participación en los negocios que GM tiene en Latinoamérica. Aparentemente las negociaciones están lejos de llegar a un acuerdo, al menos de manera inmediata, porque aunque GM no se resiste a escuchar ofrecimientos, quiere que la participación de Fiat sea del 30 por ciento.

Fiat ya tiene el 20 por ciento de las acciones de Chrysler, con posibilidad de elevar el paquete hasta el 35 por ciento en un futuro. El interés por Opel ya es oficial y se le presentó un plan al ministro de Economía alemán, Karl-Theodor zu Guttenberg, y ahora los italianos estarían interesados por las operaciones de GM en los mercados emergentes. Este movimiento sería un indicador del buen momento por el que atraviesa la italiana, que está «pescando en río revuelto» y podría salir muy fortalecida de la crisis de otras automotrices.

GM está presente en Argentina, Brasil y Chile, y en 2008 comercializó 1,2 millón de unidades en la región, mientras que Fiat alcanzó 700.000 unidades. La italiana ya se aseguró la entrada en el mercado estadounidense con Chrysler. De concretarse la alianza con GM Europa, se transformaría en el tercer fabricante de autos detrás de Toyota y el grupo Volkswagen.

Ray Young, jefe de finanzas de la automotriz estadounidense, declaró ayer que GM no cuenta con fondos para apoyar más a sus marcas europeas, ya que recibe millonarias ayudas del gobierno. En ese sentido, el plazo que el presidente Barack Obama le dio a la automotriz para presentar un plan de saneamiento vence a fin de mes; de lo contrario, la otra y última opción que tiene es iniciar el proceso de bancarrota para formar parte del plan de rescate automotriz.

Está más que claro que a GM le urge encontrar un socio antes de que termine el mes para sus operaciones europeas. Expertos estiman que Fiat difícilmente dará su brazo a torcer y que no soltará más del 10 por ciento que le ofreció a su homóloga, la cual al final terminará aceptando la oferta de los italianos.

En picada. Los resultados de GM mostraron ayer que quemó u$s 10.200 millones en el primer trimestre, operando bajo una ayuda gubernamental. Reportó una pérdida neta de 6.000 millones, en comparación a los 3.300 millones del mismo período del año anterior. Los rumores de que la empresa se declarará en bancarrota al amparo de acreedores parecen haber asustado a algunos consumidores.