El modelo Saab 340 de la aerolínea rosarina Sol, como el que cayó en un paraje rionegrino, es considerado un avión seguro y muy probado, tanto que en nueve millones de vuelos, la autoridad internacional de líneas aéreas registró sólo tres siniestros.

Esa misma percepción sobre la aeronave ha tenido el redactor de La Capital Norberto Puntonet, quien refirió que suele volar "varias veces al año en distintos tipos de aviones, y en los últimos tiempos abordé en varias ocasiones un Saab 340A. Es un avión bimotor turbohélice, bastante estable en vuelo y de despegue suave. El aterrizaje también suele ser suave salvo cuando hay vientos cruzados o en aeropuertos cercanos al mar. En una época solían ser algo ruidosos pero en los últimos años se los dotó de motores más potentes y silenciosos. En general siempre tuve vuelos agradables".

En ese sentido, precisó que "en una oportunidad, tuve la posibilidad de dialogar con los pilotos en la cabina y ver como funcionaba el instrumental. Según el comandante, este tipo de aviones es uno de los más seguros, incluso se usaron para cruzar la cordillera de los Andes. Me había dicho «es como un Ford Falcon, muy difícil que falle»".

Los Saab 340 poseen capacidad para 34 pasajeros y 3 tripulantes. Son aviones de 20 metros de longitud impulsados por dos turbohélices. El Saab LV-CEJ de Sol que cayó el miércoles a la noche hizo su primer vuelo el 25 de abril de 1985, con registro de test SE-E25 y fue entregado el 30 de abril a Comair (Delta Conection). El 1º de febrero de 1997 fue transferido a Northwest Express Airlines, posteriormente voló para Fina Air y Regions Air, y el 30 de julio de 2010 fue entregado a Sol Líneas Aéreas.