El intendente Miguel Lifschitz estimó ayer que la puesta en marcha de la nueva tarifa del boleto será dentro de 10 días, una vez que se terminen de imprimir las tarjetas magnéticas con los nuevos valores y se adapten las máquinas tickeadoras de las unidades del transporte urbano de pasajeros. Con los aumentos, cada rosarino necesitará 1,90 peso para realizar dos viajes en el sistema local; 1,80 costará el traslado en el caso en que se adquieran los cartones de 6 viajes y 2 pesos para el boleto ocasional. El medio boleto estudiantil no sufrirá modificaciones y para la implementación de la tarjeta laboral (que carga 40 viajes mensuales a 1,60 cada uno) habrá que comprar 5 cartones con ocho viajes cada uno.
  Lifschitz explicó ayer que existe todo un proceso de puesta a punto del sistema de cancelación de viajes en el transporte urbano que demanda un plazo de adaptación. “Calculamos que en diez días más ya estaremos en condiciones de aplicar los nuevos valores”, remarcó el intendente.
  Por 11 votos a 10, el oficialismo había impuesto el jueves pasado su ordenanza en el Concejo que fija una suba de la tarifa que cubre parcialmente el déficit operativo del sistema. La iniciativa fue sustentada por el aval del concejal radical Jorge Boasso, quien vio asegurada la aprobación de propuestas propias como la tarjeta para trabajadores y la fusión de las concesionarias estatales La Mixta y Semtur.
  En relación a los costos, la proyección más optimista en el Palacio de los Leones alude a una disminución en 30 centavos de la brecha entre el valor real del pasaje y el valor “técnico” que lo empuja 50 centavos hacia arriba.
  Cada dos meses el Ente del Transporte de Rosario (ETR) publica sus estimaciones y según este organismo oficial el costo del viaje en colectivo parece haberse estacionado en los 2,10 pesos, permaneciendo inalterable durante los últimos 8 meses.
  De modo que la recuperación financiera que implicará el aumento del boleto será parcial y se escurrirá entre los aumentos salariales a los choferes de colectivos y la suba de los insumos.

70 millones. El propio secretario de Transporte santafesino, Alejandro Boggiano, había precisado ante La Capital que Rosario debería recibir unos 70 millones de pesos anuales de subsidios del gobierno nacional y justificó su cálculo al indicar que por cada 100 pesos que en Santa Fe se recaudan por el impuesto al gasoil, en subsidios regresan sólo 36 pesos.
  En cuanto a la modificación tarifaria, lo votado por el Concejo el jueves pasado introduce un abanico de opciones. El boleto biviaje por tarjeta magnética costará 1,90 peso; el ocasional con monedas será de 2 pesos y la tarifa promocional de 6 viajes se fijó en 1,80 por cada traslado. En tanto, el medio boleto estudiantil se congeló en 90 centavos, sin cambios.

Habrá que esperar. En cuanto a la tarjeta laboral con 40 viajes a 1,60 peso cada uno, que deben consumirse en 30 días, la misma tendrá una primer versión de 5 cartones con ocho viajes hasta tanto se habiliten las tarjetas inteligentes. Un cambio que demorará varios meses según reconocieron desde la Secretaría de Servicios Públicos municipal. El plástico recargable tendrá puntos de venta especiales y también se podrán comprar viajes en comercios y oficinas de pago rápido.