Los investigadores nombrados por la Corte de Justicia italiana culparon al capitán del crucero Costa Concordia por la muerte de 32 personas, pero también responsabilizaron a la tripulación y la empresa propietaria por errores, retrasos y violaciones a la seguridad.

El Costa Concordia encalló y zozobró frente a la isla toscana de Giglio el 13 de enero después que el capitán Francesco Schettino desviara su curso y la acercara demasiado a los arrecifes de la isla. Es acusado de causar el naufragio, de homicidio no premeditado y de abandonar el barco antes de que fueran evacuados todos sus pasajeros.

Ocho personas también son investigadas y la Justicia de Grosseto ordenó a los expertos que determinen quién debería ser juzgado. En octubre tendrá lugar una audiencia.

En un análisis de 270 páginas, los cuatro expertos describieron segundo a segundo el desastre: con la ayuda de los registros de voz y datos en el puente, indicaron que Schettino no comprendió durante 45 minutos la información de la tripulación dando cuenta que el barco se inundaba y sus motores no funcionaban.

Compararon esos fallos con las normas de navegación y determinaron que Schettino debería haber dado la orden de "abandonen el barco" a las 22:00 (15 minutos después de encallar) en vez de las 22:43, como lo hizo.