El gobierno nacional se desligó ayer del choque de trenes en San Miguel que dejó cuatro muertos y 116 heridos, y responsabilizó a Ferrobaires, que depende de la administración bonaerense de Daniel Scioli, por el estado de la locomotora que ocasionó la tragedia, donde se detectó que dos de sus frenos estaban "clavados y anulados con candado".

La confirmación del juez federal de San Martín, Juan Manuel Yalj, en cuanto a que los frenos de la locomotora que provocó la colisión "estaban anulados", desató una polémica sobre el mantenimiento de las unidades y el estado del resto de la red ferroviaria.

El ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, responsabilizó a Ferrobaires por haber permitido la salida de un tren que no estaba en condiciones, y reiteró que el control y mantenimiento de las unidades de esa empresa están a cargo de la provincia de Buenos Aires.

"Hubo una gran irresponsabilidad de quien despachó el tren, pero no hay responsabilidad de los trabajadores que lo conducían", aclaró el funcionario.

En tanto, el titular del gremio de maquinistas La Fraternidad, Omar Maturano, reconoció ayer que "en otros ramales" ferroviarios del país "hay trenes con los frenos clavados".

El sindicalista reclamó que "la Justicia tome inmediata declaración a los compañeros que están detenidos y los liberen". "En Ferrobaires hay sólo siete locomotoras y en casi todas están los frenos igual. Los compañeros evidentemente se acostumbraron a trabajar mal, porque si no salían después acusaban a La Fraternidad de estar haciendo paro", afirmó.

"Esto pasa en Ferrobaires, pero también en otros ramales, (en los que) no todas las locomotoras tienen los frenos en condiciones", continuó.

El sindicato reclamó "la urgente toma de declaración a los trabajadores maquinistas involucrados en el accidente".

Solicitó a la Justicia "que actúe con idéntica premura con los funcionarios de la empresa Ferrobaires".

A última hora de anoche el juez Yalj ordenó realizar el fin de semana una reconstrucción del choque de los dos trenes. La medida se hará con dos formaciones que hagan el mismo recorrido que los trenes participantes con el objetivo de constatar el funcionamiento de las vías y las señales lumínicas y la visibilidad del lugar, informaron fuentes judiciales.