El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, afirmó que funcionaba "operativamente bien" la barrera ubicada en la estación Flores de la línea Sarmiento, lugar en el que chocaron los dos trenes y el colectivo de la línea 92.

"La barrera estaba funcionando operativamente bien. Tenemos comprobación de que la barrera no estaba levantada, según testigos", dijo el funcionario en el lugar del siniestro.

Schiavi manifestó que "se necesita tener la comprobación de las cámaras (ubicadas en cada locomotora)" para tener imágenes del choque y consideró que se trató de "un accidente muy grave".

Además, recordó que años atrás se realizó una audiencia pública para construir un túnel en la zona en reemplazo de pasos a nivel y que la consulta "dio negativa".

El ministro de Justicia y Seguridad porteño, Guillermo Montenegro, afirmó que una de las hipótesis sobre las causas del choque es que el chofer del colectivo haya pasado con la barrera baja.

"La información que hay es que la alarma del paso a nivel estaba funcionando al igual que la barrera", manifestó el funcionario en el barrio porteño de Flores.

Consultado sobre una eventual negligencia por parte del chofer del colectivo de la línea 92, manifestó que "es una de las hipótesis que se manejan".

El funcionario advirtió que la justicia está "trabajando en las filmaciones de las cámaras que la Policía Metropolitana tiene en la zona donde ocurrió el accidente, como así también las que llevan los trenes y la empresa TBA posee en los andenes".

La Policía Metropolitana, por su parte, difundió un video que muestra que el colectivo cruzó con la alarma sonando en momentos en que la barrera no está del todo baja a las 6.23, hora en que se produjo el accidente, y con la luz de prohibición de paso encendida.

Un vocero de la empresa Trenes de Buenos Aires sostuvo que "los tres mecanismos de seguridad inherentes al paso nivel: lumínico, sonoro y físico, estaban en funcionamiento".

Según la comisión nacional de regulación del transporte, 440 personas y 165 vehículos fueron embestidos por trenes en el área metropolitana de Buenos Aires en 2010, provocando 269 muertos.