El director ejecutivo de Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Felipe Rodríguez Laguens, consideró positivas las conclusiones del foro internacional de transporte, tanto más en lo relacionado con la merma de accidentes fatales en el país, a pesar de encabezar la lista de siniestros. “Argentina fue invitado a este foro por su desarrollo en seguridad vial y su avance en el sistema ferroviario”, sostuvo el funcionario.

   La Organización Mundial de la Salud (OMS) estima que los choques de tránsito son la octava causa de muertes en el mundo y la primera en el segmento de 15 a 29 años.

   Rodríguez Laguens destacó que el 90% de los siniestros se producen por error humano. De acuerdo con la información del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi, un 88% de los accidentes tienen como causa principal al factor humano, seguido por cuestiones del medio (10%) y del automóvil (2%). El informe advierte que generalmente participan varios factores al mismo tiempo, por eso se releva cuál es el que tuvo más incidencia en el hecho.

   En la misma línea, Sergio Levin, especialista en seguridad vial y colaborador de la ANSV, sostuvo que el principal factor siempre es el humano. “La mejora en la infraestructura, por ejemplo el estado de las rutas, puede ayudar a disminuir el riesgo de los choques, pero no basta si no hay concientización sobre quienes manejan y sus conductas al volante”, señaló.

   Dentro de las causas más comunes, la OMS enumera el exceso de velocidad, el efecto del alcohol, la falta de uso del casco por parte de los motociclistas y el cinturón de seguridad en el caso de los automovilistas, y las diferentes distracciones al volante.

   En la Argentina, los siniestros de tránsito son la principal causa de muerte externa, es decir, por fuera de las enfermedades, según el último informe con datos de 2012 de la Dirección de Estadísticas e Información en Salud (Deis) del Ministerio de Salud.

   Un estudio elaborado por el Ministerio de Desarrollo porteño muestra que “el 21,05% de los conductores involucrados en accidentes han consumido alcohol”, y asegura que el límite que hoy existe, de 0,5 miligramos, no es lo suficientemente bajo como para prevenir los accidentes: “En el 87,5 % de los casos positivos los registros de alcoholemia son inferiores a 0,5 miligramos”, se sostiene.