El nivel de participación de los componentes argentinos en los satélites Arsat-1 y Arsat-2 está en el orden del 50 por ciento, según confirmaron el presidente de la empresa, Matías Bianchi, y la jefa del proyecto satelital de la compañía constructora Invap, la ingeniera electrónica Ana Caumo.

"Francia, uno de los países con mayor experiencia en la construcción de satélites, también está en ese porcentaje", aclaró Bianchi, quien manifestó la intención de que en los próximos satélites "todo el diseño de la carga útil esté a cargo de la Argentina", además de los componentes.

La empresa rionegrina Invap diseñó y construyó los Arsat-1 y 2, pero la "carga útil" a la que alude Bianchi fue importada de Francia, de la compañía Thales Alenia Space (TAS), que en el caso del primer satélite el componente esencial de telecomunicaciones fue enganchado por técnicos galos y observado por los argentinos.

En tanto, en el Arsat-2 (que ya está terminado), la carga útil de origen francés fue ensamblada en la nave por los técnicos argentinos del Invap y monitoreado por los fabricantes.

Para hacer los ensayos con las mismas condiciones de servicio en el espacio, se constituyó el Centro de Ensayos de Alta Tecnología (Ceatsa), una empresa entre Arsat e Invap, ubicada al lado de la constructora en Bariloche.

"Las especificaciones y requerimientos cubrieron hasta los ensayos. Yo tuve que escribirle al fabricante hasta los ensayos que quería que le hicieran a la pieza antes de que la enviaran para su ubicación. Tuve que pedir a qué temperatura debían ser producidas, a qué niveles de presión, a qué ensayos mecánicos debían ser sometidas", detalló Caumo.