El mayor consumo energético del automóvil es el principal alimento del calentamiento global y de la polución urbana. Una planificación sustentable debe estimular el transporte colectivo y no contaminante, al servicio de todos, y no adaptar la ciudad para la comodidad de una minoría pudiente y ansiosa. Para ello se requiere planificar integralmente todo el conjunto multimodal de transportación urbana de pasajeros y cargas: desde el peatón y el ciclista, hasta el tren urbano; desde el carro cartonero, hasta la moto; desde el troley hasta la lancha isleña, sin desdeñar, claro está, el auto privado, el taxi y el clásico "bondi". La Municipalidad y el PIM (Plan Integral de Movilidad) hablan de "disuadir el ingreso de vehículos al área central", ¿me pueden explicar cómo se logra esto construyendo playas de estacionamiento en ese mismo lugar, o Córdoba y Dorrego no es parte del área central? En lo inmediato, las soluciones de corto plazo para la congestión son conocidas, económicas y de probado éxito, algunas en esta ciudad: prohibición selectiva del tránsito automotor en áreas comerciales (recordemos, señores comerciantes, que el peatón compra, el auto pasa). Supresión de tránsito pasante, tanto de autos como de colectivos: solo taxis. Una línea especial de "minibuses", con recorrido circular y acceso libre. Poner estacionamiento medido en las fajas laterales de avenida Belgrano y Sargento Cabral es preferible que sacrificar espacios verdes para un negocio subterráneo y privado, ¡y es mucho más barato! Por último, habrá que ver la financiación que se propone, el régimen de explotación y de concesión, las tarifas. Mucho para estudiar y discutir. Proponemos que se alivie el trabajo de los concejales abriendo un debate realmente participativo a los sectores interesados en una ciudad para todos, a fin de diseñar, entre todos, "un buen sistema integrado de transporte público, eficiente y económico", del cual el auto privado debe ser auxiliar y complemento, pero no competidor privilegiado.

Jorge R. Alvarez / DNI. 6.049.379