Bonfatti: "Todo listo para licitar obras en el puerto"

El gobernador Antonio Bonfatti aseguró ayer que ya está todo listo para iniciar la licitación para la ampliación de los muelles del puerto de Rosario. También resaltó que la provincia tiene un "plan estratégico" para los cinco puertos públicos. Lo anunció en la apertura del VI Encuentro de Transporte Fluvial, que organiza el Instituto de Desarrollo Regional (IDR).

El gobernador señaló que están listos los "acuerdos técnicos" y los fondos para la concreción de los 700 metros de nuevos muelles, que se materializarían con la sintonía fina de las autorizaciones de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables. También dijo que está todo listo para los llamados a licitación del nuevo puerto de la capital provincial. En este sentido, el subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Ricardo Luján, coincidió en que el proceso para la materialización de los muelles se ha encauzado, pero evitó dar fechas sobre los llamados a licitación.

Los chispazos, al menos en la superficie, parecen irse limando con la sintonía fina en esta etapa entre Nación y provincia también en ésta área estratégica para el desarrollo regional.

El cambio en el orden de prioridades, el Puerto de la Música ahora correría detrás y no adelante a la infraestructura productiva portuaria, y la llegada del ex intendente de Granadero Baigorria, Alejandro Ramos, a la Secretaría de Transporte, estarían allanado de un lado y del otro el camino para destrabar esta obra y otras clave varias veces anunciadas pero nunca concretadas.

De todos modos, Luján admitió que la provincia tiene asignado desde hace una década presupuestariamente unos 300 millones de pesos para restablecer el sistema portuario santafesino, y que espera que esos fondos se puedan materializar en obras, pero para eso dijo: faltan proyectos. Algo que el gobernador había dicho un rato antes que tenía listo.

Luján durante su presentación en el Encuentro de Transporte Fluvial, que encabeza Juan Venesia, presentó ayer la segunda etapa del Plan Maestro y Director del Sistema de Navegación Troncal. De todos modos, y a diferencia de encuentros anteriores, la bronca fue destilada por el sector privado, fundamentalmente de firmas nacionales, que volvieron a insistir en una malla de protección a la industria en un contexto internacional cada vez más hostil.