Airbus exigirá al fabricante de motores británico Rolls-Royce una “indemnización íntegra” por los costos que implique la reparación o el recambio de las turbinas defectuosas detectadas en varios de sus aviones, indicó ayer un portavoz de Airbus. La demanda es consecuencia directa del estallido en vuelo de uno de los motores del Airbus A-380 de Qantas.
  “Pediremos una indemnización íntegra a Rolls-Royce por los costos que tenga Airbus”, dijo el representante del fabricante de aviones europeo. Aunque no quiso dar cifras concretas, el portavoz habló de sumas “considerables”.
  La aerolínea australiana Qantas tiene 14 turbinas afectadas por los posibles desperfectos entre los seis Airbus A-380 de su flotilla. El director ejecutivo de Qantas, Alan Joyce, señaló ayer que Rolls-Royce tendrá que cambiar probablemente 40 turbinas en todo el mundo.
  La Rolls-Royce rechazó ayer hacer comentarios. Además de Qantas, la alemana Lufthansa y Singapore Airlines son las dos otras compañías previsiblemente afectadas por los problemas, ya que también utilizan turbinas de la serie Trent 900 de Rolls-Royce en sus aviones.
  Ambas aerolíneas comunicaron ayer que considerarán el posible recambio de turbinas. Lufthansa cuenta con tres Airbus con esa tecnología y Singapore Airlines con 11.
  Un avión A-380 de Qantas tuvo que regresar al aeropuerto de Singapur el 4 de noviembre, después de que se inflamara el aceite que se había fugado de uno de los motores. La turbina se rompió en pleno vuelo y algunos fragmentos cayeron sobre la isla indonesia de Batam.
  Los investigadores dicen que una fuga de aceite provocó el incendio en el motor y calentó partes de metal, provocando que se desintegraran antes de que el avión regresara a salvo a Singapur.
  Los expertos dicen que trozos de metal cortaron partes hidráulicas y una línea de control del motor en el ala del A-380, haciendo que los pilotos perdieran el control del segundo motor y la mitad de los alerones de frenado del ala dañada, lo cual perfila una situación mucho más grave de la que Qantas informó en un principio.
  Rolls-Royce ha sido criticada por no proporcionar suficientes detalles de cómo está resolviendo los problemas en los Trent 900. La compañía basada en Londres ha dicho que el problema está vinculado con un único componente no especificado y ha esbozado un plan de acción para reemplazarlo. l (DPA y AP)