El área regional de Rosario es uno de los puntos que será alcanzado por un plan de inversión ferroviaria anunciado ayer por la ministra de Industria de la Nación, Débora Giorgi, y el secretario de Transporte, Alejandro Ramos, ante empresarios del sector que participaron del acto de lanzamiento. El programa apunta a reemplazar al menos 1.500 kilómetros de vías, incorporar material rodante y mejorar la señalización en la red, priorizando la sustitución de importados por insumos nacionales.
El proyecto consiste en la "renovación de 1.500 kilómetros de vías en 2 a 3 años como un objetivo de mínima, y un objetivo ampliado de 6.400 kilómetros; la renovación de material rodante para el área metropolitana, las regionales Rosario y Mar del Plata y fundamentalmente para el servicio de cargas", precisó Giorgi al presentar el Plan de Desarrollo Industrial de Proveedores y Sustitución de Importaciones en la Red Ferroviaria.
La propuesta se suma al anuncio realizado en noviembre pasado por Ramos de reactivar el tren a Retiro —mejorando el tendido de vías y los tiempos de viaje—, mientras que la Unidad de Gestión Ferroviaria de la provincia tiene en carpeta el proyecto de un tren metropolitano de pasajeros a Cañada de Gómez, con una inversión de 150 millones de pesos.
El plan de inversiones a nivel nacional, que tiene a Rosario entre sus destinos estratégicos, "apunta a poner de pie a la industria ferroviaria, sustituyendo importaciones y brindando seguridad y comodidad en materia de política de transporte", afirmó Giorgi ante los empresarios que acudieron ayer al mediodía al Palacio de Hacienda para interiorizarse del plan y sumarse, a partir del próximo 30 de enero, a las mesas de trabajo implementadas por la cartera de Industria.
"Va a haber que invertir, vamos a poner a disposición de ustedes todas las herramientas para facilitar esa inversión, pero va a haber que jugarse; vamos a tener que dejar el discurso para agarrar el martillo, los fierros y los sopletes. Eso significa apostar en el buen sentido como lo tiene que hacer un empresario", dijo Giorgi a su auditorio.
En cuanto a los plazos, Ramos informó que "se renovarán un mínimo de 1.500 kilómetros de vías entre este año y el que viene". El plan, precisó Giorgi, estará básicamente enfocado a mejorar el transporte de cargas: "En la Argentina entre el 80 y el 85 por ciento de nuestra carga se transporta en camión", dijo, e indicó que en ese sentido la reactivación del transporte "es un desafío más que relevante, en cuanto abarataría tener una cadena de transporte adecuado y que siga el precepto internacional".
Según esos parámetros, para distancias superiores a los 350 kilómetros no es el camión el medio adecuado, pese a que lidera la cantidad de cargas en el país, seguido por el ferrocarril y las barcazas.